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Un coche tan pequeño ha causado un gran revuelo en Volkswagen. Luego de solo dos abriles y medio y algunos cambios de CEO en VW, el fabricante de automóviles presentó el ID.3 con una “aggiornamento integral” para chocar los comentarios de los propietarios. La apariencia del hatchback solo se modifica marginalmente. El paragolpes punta renuncia a sus hoyuelos por una toma de éter inferior remodelada y cortinas de éter. Por encima de eso, la habitación de moldura negra que va desde la cubierta hasta la medio del capó ya no está. En la parte trasera, las luces traseras modificadas llevan su iluminación a la escotilla y muestran DRL en forma de X.
Los propietarios anteriores sufrieron para que los nuevos propietarios puedan prosperar, dijo Imelda Labbé, jefa de ventas y marketing de VW: “Hemos tenido en cuenta sistemáticamente los deseos de nuestros clientes”. Los toques mejorados en la cabina comienzan con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12 pulgadas. Automotive News dice que la pantalla más amplio es solo para los mercados con volante a la izquierda; los controladores de la mano derecha se quedarán con la pantalla de 10 pulgadas de aggiornamento previa. Todos los mercados se benefician de una interfaz reelaborada que apunta a una operación más capaz. Por ejemplo, las opciones de carga se han elevado al nivel más parada, lo mejor para explotar la decano capacidad de carga rápida de CC de 170 kW y Plug & Charge normalizado.
La calidad del material mejoría gracias a los plásticos mejorados y más respaldo de espuma para todos los adornos. Los autos con puertas remodeladas deberían hacer que las cosas sean más cómodas para los brazos, y las molduras superiores todavía contarán con un nuevo tratamiento para la parte superior del panel de instrumentos.
El ID.3 se ejecuta en el zaguero software ID 3.0 de la marca con capacidad adicional para actualizaciones inalámbricas. El ID 4.0 de próxima coexistentes estará acondicionado a finales de este año, descubriremos si este ID.3 se puede refrescar sin tener que ir al distribuidor. No sería un automóvil definido por software si no hubiera más opciones disponibles para la adquisición, por lo que VW todavía hizo su trabajo allí. Los compradores podrán descargar funciones de amparo como control de crucero adaptativo y Travel Assist.
Los cambios esperados, como los controles HVAC iluminados, no se incluyeron en esta tiraje, pero VW se ha pronunciado sobre chocar las omisiones.
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