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Los presupuestos ajustados significan un probable aumento en la cantidad de automóviles que se conducen sin los certificados MOT actuales, según Halfords.
En una averiguación de 2.006 automovilistas, se encontró que casi uno de cada cinco cuyo automóvil pasa la inspección técnica en marzo no cree que no pueda pagarla, y dos tercios de ellos seguirán conduciendo el automóvil de todos modos, infringiendo la ley.
Halfords, que se opone a las propuestas gubernamentales en curso para cambiar los requisitos de prueba de MOT, advirtió que esto podría resultar en 400,000 vehículos sin probar en las carreteras del Reino Unido.
Podría ser una oportunidad para que los talleres establecidos promuevan en gran medida su capacidad de permitir que los consumidores distribuyan los costos de las reparaciones del automóvil durante varios meses, a través de proveedores como Bumper y Payment Assist.
El director ejecutor de Halfords, Graham Stapleton, dijo: “Los datos muestran que marzo será el peor mes que hayamos trillado en lo que respecta a los automóviles en nuestras carreteras sin inspección técnica”.
La investigación encontró que los que tienen entre 18 y 24 primaveras tienen más probabilidades de no poder respaldar la ITV (22 %) y, al mismo tiempo, es más probable que conduzcan su transporte de todos modos (84 %).
De todos aquellos que no pueden respaldar su próxima ITV, el 66 % dice que simplemente no tiene suficiente capital y tendrá que desgastar los fondos en otra parte.
Una cuarta parte de los que planean evitar su ITV por completo (23 %) dijeron que anteriormente se escaparon sin tener uno, y casi la medio de los que planean seguir conduciendo a pesar de todo (47 %) dicen que es para poder ir al trabajo, lo cual no paga lo suficiente para respaldar la prueba.
Es ilegal conducir un automóvil sin ITV a menos que el conductor pueda demostrar que se dirige a una cita en un centro de pruebas.
El Sección de Transporte tiene una consulta en curso actualmente sobre propuestas para cambiar los requisitos de MOT del Reino Unido, que se han mantenido igual durante 50 primaveras.
Quiere escuchar las opiniones de la industria sobre sus opciones, que incluyen cambiar la primera prueba de ITV del tercer año de un transporte superficial desde el registro al cuarto o incluso botellín.
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