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El BMW Serie 5 es una vagón premium enormemente capaz, bellamente construida y espaciosa que todavía es excelente para conducir. Podría decirse que sigue siendo uno de los autos más completos a la saldo en la presente.
Pocos vehículos están tan logrados como la Serie 5. La vagón ejecutiva de BMW ha sido considerada durante mucho tiempo uno de los mejores autos completos que puedes comprar, y el maniquí de séptima concepción ofrece el talento de sus predecesores con una buena dosis de abastecimiento y construcción de ingreso tecnología en la mezcla.
Acerca del BMW Serie 5
Ha habido una Serie 5 en la crencha de BMW durante más de cuatro décadas, y estamos proporcionadamente entrados en la séptima concepción que recibió un pequeño lavado de cara en la mediana etapa en 2020. Aunque se calma que se revele un maniquí de Serie 5 completamente nuevo Más delante en 2023, la gran vagón ejecutiva coetáneo sigue siendo un ejemplo de ingeniería fina y ofrece un enfoque magníficamente centrado en el conductor.
Como era de esperar, el automóvil de séptima concepción está repleto de la tecnología y las características de seguridad más actualizadas de BMW, pero todavía ofrece más espacio interior que su predecesor gracias a la acogida de la plataforma más excelso de la Serie 7 más excelso. Además es más etéreo que antiguamente, gracias al uso extensivo de aluminio para los paneles de la carrocería y las estructuras internas, mientras que las mejoras de eficiencia, incluida la tecnología híbrida enchufable (PHEV), han ampliado el atractivo del maniquí.
Más reseñas
Como tal, el BMW Serie 5 es una opción convincente en un sector que incluye algunos rivales muy atractivos. La registro incluye el Audi A6, Genesis G80, Jaguar XF, Lexus GS, Mercedes E-Class y Volvo S90, mientras que los compradores todavía pueden encontrarse tentados por la lectura deudo Serie 5 Touring.
El Serie 5 es lujoso, bellamente construido y siempre ha sido uno de los autos más atractivos para conducir en su segmento. El maniquí coetáneo no decepciona: puede que sea más excelso, pero como es 100 kg más acelerado que su predecesor, se siente igual de ágil. El estilo es inteligente pero conservador: una transformación del posterior maniquí, combinado con señales tomadas de la Serie 7 más excelso. Pero no hay duda de quién lo construye, gracias a las parrillas de riñón, los faros de cuatro aros y la distintiva crencha de las ventanas de BMW.
Nombramos a la Serie 5 como nuestro Utilitario del año 2022 para empresas grandes, ya que todavía es extremadamente refinado, sin escasamente una pizca de derrota o de morro del motor, excepto en asfalto irregular, cuando sus grandes neumáticos pueden transmitir una buena cantidad de ruido a la cabina. La suspensión unificado todavía es compatible y cómoda, aunque la configuración M Sport más deportiva se siente firme a velocidades más bajas, una compensación por su agilidad mejorada.
El refinamiento de primer nivel del automóvil está respaldado por una de las cabinas con más clase en el negocio. La calidad de los materiales y el destruido son de primera clase, mientras que hay un montón de equipo unificado, que incluye navegación por comparsa, servicios en crencha y tapicería de cuero en los asientos. Además hay bolsas de espacio, con ocupantes en la parte trasera que tienen casi tanto espacio para las piernas como la Serie 7 más excelso.
Es probable que los usuarios comerciales queden impresionados por los bajos costos de funcionamiento del automóvil, ya que el maniquí híbrido enchufable 530e emite tan solo 37 g/km de CO2. Con ataque regular a un enchufe y un delirio corto, todavía puede hacer funcionar el automóvil casi en su totalidad con electricidad.
La crencha de la Serie 5 es simple, con solo los modelos SE y M Sport en ofrecimiento. La escala de motores es más amplia, sin incautación, con una selección de variantes de gasolina, diésel e híbridos enchufables disponibles. Los modelos diésel son, como era de esperar, los más populares, y el excelente 520d de 2,0 litros y 187 CV representa la mayoría de las ventas. El 530d cuenta con un diésel BMW tradicional de seis cilindros en crencha con 282 CV y está diseñado más para el rendimiento que para la eficiencia.
La potencia de gasolina viene en la forma del 520i, que utiliza un motor turbo de gasolina de 2.0 litros con 181bhp. Además está el M550i, que aprovecha los 523 CV de un V8 de gasolina turboalimentado de 4,4 litros, alcanzando las 62 mph desde parado en unos aterradores 3,8 segundos, todavía medio segundo menos que la superberlina M5 basada en la Serie 5.
Separadamente de eso, hay un par de híbridos enchufables a considerar en forma de 530e y 545e. El primero utiliza un motor de gasolina de 2.0 litros y un motor eléctrico para producir 288bhp, lo que ofrece un rendimiento similar al del 530i pero con costos de funcionamiento mucho más bajos y un rango de manejo eléctrico potencial de 37 millas. Mientras tanto, el 545e desarrolla 388bhp a partir de un motor de gasolina de seis cilindros en crencha de 3.0 litros y un motor eléctrico, con una fila de 11.6kWh que contribuye a una autonomía eléctrica de hasta 53 km según las especificaciones.
Todos los automóviles cuentan con una caja de cambios cibernética de ocho velocidades, mientras que la tracción en las cuatro ruedas xDrive está acondicionado como opción en los modelos 520d y 530e; es unificado en los modelos 530d y 545e.
Para una revisión alternativa del BMW Serie 5, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
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