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Sin requisa, hay una condición. Por ahora, solo hay unas pocas estaciones Tesla Supercharger que cuentan con lo que la compañía flama el “andén mágico”. Para los no iniciados, los Tesla usan un enchufe patentado para cargar sus autos, mientras que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles usan un sistema de carga combinado o un enchufe y enchufe CCS. Una saco mágica tiene un enchufe CCS incorporado y el adjudicatario puede desbloquear el enchufe a través de la aplicación Tesla.
Tendrá que descargar la aplicación Tesla en su teléfono y clasificar la opción “Cargar su no Tesla”. La aplicación le pedirá que empuje el cargador Tesla y cuando el cable de carga se salga de la periodo de carga, saldrá el adaptador CCS. Parece relativamente fluido y para los propietarios de Tesla el proceso no ha cambiado. Asimismo está la cuestión del costo, y en este momento Tesla está cobrando a los propietarios que no son de Tesla una tarifa más suscripción que a sus propios clientes, según MotorTrend. Asimismo hay una membresía de $ 12.99 por mes, que desbloquea la tarifa que se les cobra a los propietarios de Tesla mientras ellos, bueno, cobran. En este momento, la diferencia según se informa asciende a 10 centavos por kWh.
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