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El Comunidad Volkswagen tuvo un desempeño sólido en 2022 con una mejoramiento de la rentabilidad a pesar de las continuas interrupciones en el suministro y los vientos en contra de los mayores costos de materias primas y energía. Esto se vio respaldado por la continua disciplina de precios, el progreso de costos e impulsado por una combinación más musculoso que ayudó a aumentar la utilidad operativa antiguamente de artículos especiales en EUR 2.500 millones a EUR 22.500 millones. El Comunidad avanzó significativamente en la ejecución de su organización en 2022, en particular con la exitosa salida a bolsa de Porsche AG, el tiro de la empresa de baterías del Comunidad PowerCo con la inauguración de la primera gigafábrica de células en Salzgitter, el inicio de la producción de todos los -ID.4 eléctrico en los EE. UU., así como la asociación con Horizon Robotics para acorazar aún más la competitividad en China.
Los ingresos totales aumentaron un 11,6 % hasta los 279 200 millones EUR, respaldados por las ventas de vehículos mejor equipados, así como por una combinación mejorada y una disciplina continua de precios. Las entregas de vehículos totalmente eléctricos (BEV) aumentaron significativamente, mientras que la cantidad total de vehículos entregados disminuyó sutilmente en un 7 por ciento oportuno a la escasez de semiconductores, las interrupciones en la cautiverio provisión y las interrupciones del suministro en China. Se entregaron a los clientes un total de 572.100 BEV, un 26 por ciento más que el año aludido, lo que demuestra la popularidad de la monopolio serie de modelos BEV del Comunidad. Por lo tanto, la billete de BEV en las entregas creció a cerca de del 7 por ciento.
El beneficio activo antiguamente de artículos especiales aumentó a EUR 22,5 (20,0) mil millones, lo que corresponde a un rendimiento activo sobre las ventas antiguamente de artículos especiales del 8,1 (8,0) por ciento. El beneficio antiguamente de impuestos aumentó un 9,5 por ciento hasta los 22 (20,1) mil millones de euros. El beneficio luego de impuestos aumentó un 2,6 % hasta los 15 800 (15 400) millones de euros.
El flujo de caja neto de la industria automotriz ascendió a EUR 4.800 millones (EUR 8.600 millones). La desviación se debe principalmente a la situación inestable del suministro a lo dilatado de 2022 y las interrupciones en las cadenas logísticas, particularmente a fines de año. Como resultado, el renta de trabajo y, en particular, los inventarios de productos terminados, materias primas y suministros al final del año fueron significativamente más altos de lo planeado. Se prevé que este aumento en el renta de trabajo a fines de 2022 se revierta en gran medida durante el año 2023.
La solvencia neta de la División Automotriz el 31 de diciembre de 2022 aumentó a 43 000 millones EUR, incluidos los ingresos de 16 100 millones EUR de la exitosa ofrecimiento pública auténtico de Porsche AG en septiembre de 2022. Se pagaron 9500 millones EUR como dividendo peculiar a los accionistas en enero de 2023.
El Consejo de Compañía y el Consejo de Vigilancia proponen un dividendo de 8,70 EUR por actividad ordinaria y 8,76 EUR por actividad preferente, lo que representa un aumento de 1,20 EUR por actividad ordinaria y preferente respectivamente en comparación con las cifras del año aludido. Esto equivale a una tasa de cuota del 29,4 por ciento. El beneficio por actividad ordinaria ascendió a EUR 29,63 (29,59) y el beneficio por actividad preferente fue de EUR 29,69 (29,65).
Arno Antlitz, CFO y COO del Comunidad Volkswagen, dijo: “Nuestro desempeño el año pasado demostró la resiliencia mejorada del Comunidad Volkswagen en medio de un contexto mundial desafiante. A pesar de los importantes desafíos de la cautiverio de suministro que llevaron a una disminución en el número total de entregas, entregamos 572 100 vehículos totalmente eléctricos y, al mismo tiempo, aumentamos aún más las ganancias operativas. Los resultados de hoy brindan más evidencia de bases financieras sólidas sobre las cuales implementamos nuestra organización de guisa consistente. Esperamos que los cuellos de botella de la cautiverio de suministro se reduzcan gradualmente en el año en curso, lo que nos permitirá dar servicio a la gran acumulación de pedidos”.
El Comunidad Volkswagen está acelerando sus actividades de transformación e invirtiendo en software, su negocio de baterías y en BEV, así como en plataformas ICE para prepararse para los principales lanzamientos de productos a partir de 2024. Como resultado, el compra en I+D aumentó a 18.900 millones de euros en 2022 con un índice de I+D del 8,1 por ciento en relación con los ingresos de Automovilismo. Los gastos de renta de EUR 12.700 millones dan certificación de la continua disciplina de inversión incorporación, lo que corresponde a un índice de capex de inversión del 5,5 por ciento en relación con los ingresos de Automovilismo en 2022.
panorama
El Comunidad Volkswagen anticipa que las entregas totales de vehículos aumentarán a cerca de de 9,5 millones en 2023, impulsadas principalmente por la sólida acumulación de pedidos, ya que los problemas de la cautiverio provisión y de suministro de semiconductores deberían disminuir en el transcurso del año. El Comunidad Volkswagen dilación que los ingresos por ventas sean entre un 10 y un 15 por ciento más altos que la monograma del año aludido. En términos de resultado activo para el Comunidad, se pronostica un retorno activo sobre las ventas en el rango de 7.5 a 8.5 por ciento para 2023.
En la División Automotriz, se dilación que la relación de I+D sea de cerca de del 8 por ciento, y la relación de gastos de renta e ingresos por ventas de cerca de del 6,5 por ciento. El Comunidad Volkswagen dilación un musculoso aumento en el flujo de caja neto informado en 2023. Se dilación que la solvencia neta oscile entre 35 y 40 mil millones de euros; esto incluye las entradas y expectativas de fondos en relación con el cuota del dividendo peculiar y regular de EUR 11 mil millones, entreambos con vencimiento en 2023. Se dilación que el retorno de la inversión (ROI) sea de entre el 12 y el 15 por ciento.
Los desafíos surgen en particular del entorno crematístico, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y requisitos más estrictos relacionados con las emisiones.
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