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El nuevo Avenger es el primer automóvil totalmente eléctrico de Jeep y ahora está adecuado para pre-pedido. El resto de la radio se lanzará en junio de este año, incluidas las versiones con motor de combustión.
Posicionado como el primero de la sólida radio de cuatro nuevos autos eléctricos de Jeep (incluido el Wagoneer S centrado en el opulencia y el resistente Recon), el Avenger EV se enfrenta a los SUV pequeños como el Hyundai Kona Electric y el Kia Niro EV, así como a los rivales. de la empresa matriz Stellantis en forma de Peugeot e-2008 y Vauxhall Mokka Electric.
La traducción inaugural de la primera estampado del Avenger tiene un precio original de £ 36,500, pero esperamos que los modelos con motor de gasolina se lancen a rodeando de £ 30,000. Como era de esperar, la 1.ª estampado viene con un montón de kit de serie. El exógeno presenta un techo infausto de dos tonos, vidrios polarizados y llantas de aleación de 18 pulgadas. Además hay varias insignias ‘e’, que denotan el tren motriz electrificado.
Interiormente del Avenger 1st Edition (que casualmente ya hemos conducido) obtienes una pantalla táctil central de 10.25 pulgadas, agradecimiento de voz, compatibilidad con Apple Carplay y Android Coche, sensores de estacionamiento de 360 grados y una cámara trasera de 180 grados, por otra parte de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes. , una tapa del maletero manos libres y llegada y inicio sin información. Hay tecnología de seguridad a borde en forma de audiencia de carril, monitoreo de punto ciego, agradecimiento de señales de tráfico y audiencia de velocidad.
El Avenger presenta la última traducción del tren motriz eléctrico de Stellantis porque en todos los países europeos, excepto en un par de ellos, está diseñado para ser una propuesta puramente eléctrica exclusivamente. La capacidad de la formación es de 54kWh (51kWh utilizables), compuesta por 10 módulos de celdas en la parte trasera del coche (bajo los asientos traseros, básicamente) y siete módulos bajo los asientos delanteros.
Los principios que incluyen una artefacto de calor y un cargador de CA trifásico de 11kW serán típico en toda la variedad, próximo con una carga de CC de 100kW que puede admitir la formación del 0 al 80 por ciento de su capacidad en poco más de 30 minutos.
El Avenger se presenta con tracción delantera, con un solo motor que produce 154 CV y 260 Nm de par. 0-62 mph se comercio en nueve segundos planos y la velocidad máxima es de 93 mph. Jeep afirma que el Avenger de 1541 kg recorrerá 408 km (254 millas) entre cargas en el ciclo de prueba WLTP, y hasta 550 km (342 millas) en situaciones urbanas más lentas y con paradas y arranques.
La primera estampado viene con los sistemas SelecTerrain y Hill Descent Control de Jeep, que deberían permitir una cantidad curioso de capacidad todoterreno. SelecTerrain viene con seis modos de manejo: Ordinario, Eco, Sport, Snow, Mud y Sand.
El Avenger se asienta sobre una crecimiento de la plataforma e-CMP del liga matriz Stellantis, citación e-CMP2. Esta nueva casa tiene una serie de diferencias secreto con respecto a la tecnología que sustenta el presente 2008, el Mokka y el DS 3. Una de ellas es una próxima traducción con tracción en las cuatro ruedas en forma de maniquí 4Xe, anticipado por el 4×4 Concept. Jeep no ha confirmado qué impulsará la reforma 4Xe. El concepto no solo tiene una pista más ancha y pasos de rueda más grandes que albergan neumáticos todoterreno, sino que asimismo se han mejorado los ángulos de perspectiva y salida. No se sabe qué parte de la capacidad todoterreno del concepto se ofrecerá en el automóvil de producción, pero se lanzará en 2024.
El aspecto común del Avenger natural es predeciblemente grosor, pero el equipo de diseño, que tenía la idea de “ajustar el 100 por ciento del ADN de la marca en cuatro metros”, ha hecho un buen trabajo al hacer que su propuesta sea claramente un Jeep y diferente. de otros modelos basados en CMP. Hay una postura amplia que parece plantada y, en la parte delantera, una crecimiento de la parrilla delantera de siete ranuras del Jeep que ahora está al ras para destacar el tren motriz eléctrico del automóvil. Jeep planea ofrecer personalización de esta parte, desde gráficos hasta iluminación. El perfil contiguo presenta una “patada” en el pilar C, como muchos Jeeps más grandes, y la parte trasera tiene una nueva traducción de las luces traseras “X”. Este motivo asimismo se ha recogido en las superficies del interior del transporte.
Otras características resistentes incluyen luces que se colocan en sus molduras, para anciano protección, y placas protectoras debajo de la carrocería que están hechas de un material de color en motivo de estar pintadas y, por lo tanto, son más propensas a raspaduras y rozaduras.
Independientemente del diseño original de tracción delantera, Jeep dice que el automóvil es tan capaz fuera de la carretera como algunos de sus compañeros estables, con mejores ángulos de perspectiva, ventral y de salida que el Renegade más sobresaliente. La configuración de la suspensión es puntales MacPherson en la parte delantera y una mostrador giratoria en la parte trasera, aunque es probable que esto cambie a un asunto de enlace múltiple para las ediciones con tracción en las cuatro ruedas. El automóvil cuenta con control de descenso de pendientes y seis modos de conducción para ayudar con la eficiencia y las malas condiciones: eco, natural, deportivo, arena, espinilla y cocaína.
Además se ha manido un motor de combustión interna Avenger probando. Los únicos ajustes visuales que se notan en el utilitario de prueba son la parrilla revisada, el escape de una sola salida y la desliz de la insignia ‘e’ de Jeep. Esperamos que tome prestado el motor Puretech turboalimentado de 1.2 litros y tres cilindros Stellantis de uso global con rodeando de 110bhp.
En el interior, hay hasta 34 litros de espacio de almacenamiento en el propio habitáculo, y la capacidad del maletero es de 380 litros. Según nuestra experiencia con un maniquí de pantalla estática, el automóvil tiene un poco más de espacio en la cabina trasera que el Mokka y un espacio curioso para la cabecera para personas de seis pies, aunque un techo corredizo panorámico opcional podría hacer que el Avenger sea menos productivo en este aspecto.
Jeep garrocha el Avenger con una selección de siete colores de pintura y llantas de aleación que varían en tamaño de 16 a 18 pulgadas. La adscripción del automóvil contará con los tres niveles de suministro habituales de Jeep: Sport, Longitude y Limited, aunque la compañía aún tiene que especificar las listas de suministro para estas versiones.
Los clientes asimismo podrán personalizar ampliamente sus autos a través de su concesionario. Habrá rodeando de 100 accesorios disponibles, incluidos gráficos para todas partes, desde el techo hasta el capó y los flancos, diseñados para respaldar que no haya dos Vengadores exactamente iguales.
¿Qué tiene que vencer el nuevo Avenger? Estos son los mejores SUV eléctricos a la saldo en este momento…
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