[ad_1]
Muchos de los autobuses históricos de Renndienst han sobrevivido en manos de entusiastas y museos, pero como el objetivo de Porsche es que el 80 % de sus vehículos sean eléctricos para 2030, el ID.Buzz representó una oportunidad ideal para celebrar su herencia en forma electrificada.
Al igual que los originales, cuya plataforma T1 era maña para que los equipos la usaran para el transporte de piezas e incluso para tenderse para los mecánicos y el equipo de carreras, la plataforma MEB del ID.Buzz es muy maña gracias a su inmueble de monopatín, liberando espacio en el interior de la cabina.
Los nuevos autobuses eléctricos se utilizarán como autobuses de enlace y tendrán un valía promocional en los eventos. Ciertamente no se usará para carreras como las 24 Horas de Le Mans, ya que los días de cargar algunos camiones e ir a las carreras se han ido. Ahora, es todo un roadshow controlado por gerentes y logísticos profesionales. Con eso en mente, es increíble que Porsche usara Bullis para transportar y cenar autos de carrera legendarios como el 904, 908, 910 y, más utópico, el 917.
[ad_2]
Source link