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Mi historia es que tengo una plétora comprensible de autos a los que cariñosamente llamo “cajas de mierda”… mis únicas reglas reales para los autos que compro son que deben ser lo que considero geniales, tienen que ser razonablemente fáciles para el diy’er para trabajar, 2 de ellos no pueden servir para el mismo propósito, tienen que ser manejables en casi todo momento.
La historia de ESTE automóvil en particular es que en 2016, cuando tenía mi CTS-V Wagon… Me detuve en un semáforo contiguo a un V70R M66 desfavorable que estaba más bajo y era hermoso… Intercambiamos los pulgares cerca de hacia lo alto y fue ese momento. que me di cuenta de que mientras se alejaba con sus ruidos de turbo zumbidos zumbidos que parecían una nave espacial en el suelo a una fracción de lo que había de segunda mano en el Caddy… tenía que tener uno algún día. Avance rápido hasta probablemente 2018 o 19… una canasta baratura en Cali se me escapó de las manos (necesitaba mucho pero solo costaba $ 4000)… quién sabe, pero un amigo mío se negó a mirarlo por mí para comprobar de que no estaba siendo estafado). Uno o dos abriles posteriormente, otro en un plateado azulado claro con asientos plegables todavía se me escapó de las manos… posteriormente de eso… los youtubers y similares se dieron cuenta de que era una maravilla de un automóvil raro y extraño que en verdad era divertido de conducir. y los precios subieron hasta donde no consideraría agregarlo a la flota por capricho. Oh, bueno… el que se escapó.
Con el tiempo, había trillado los videos de cambio de carril y otros videos del insigne V70R… S60R todavía es rudo, pero nunca una consideración para un tipo de vagoneta. Al menos para esta plataforma un automóvil es lo que tenía que ser. Tengo una variedad de otros autos y es divertido que cada vez que cierto me pregunte qué más quiero. El ÚNICO transporte que dije en los últimos 6 meses fue un V70R con transmisión manual. Cada vez que veía producirse un V70 ordinario… la cabecera giraba e incluso decidí que en algún momento tal vez solo ahorraría un montón de cuartos y compraría uno de esos. Estuve a punto de comprar uno con casi 400 000 millas sin tracción total y con una fuga asaz circunspecto, pero decidí no hacerlo ya que el tendero no cambiaría el precio.
Avance rápido hasta hace un mes… un amigo mío que mantiene su oreja en las calles en narración al mercado de automóviles y los precios de los automóviles me envía un enlace de FB a un V70R M66 celeste sónico en Charlotte… hmmm… manejo asaz manejable casa… tiene un amigo en popular con el tendero que dice que es un buen tipo. Luego de algunas fotos y videos, decido que no voy a dejar que este se escape, incluso si tengo que entregar uno o dos de mis otros autos para pagarlo (lo principal es no tener que obtener OTRA placa con el estado). Igualmente desprecio los pagos del automóvil, así que trato de tener eso en cuenta). Mi señora y yo compramos un par de boletos de avión de ida … esfumarse, darle una dorso al V70 y conducirlo a casa. Pasamos un poco de la oscuridad a la mañana en Jeckyll island GA, que era precioso… y lo llevamos a casa.
Así que ahí es más o menos donde empezaré este hilo. Me encanta esto… Me encanta este foro (me uní originalmente con mi vetusto V60 2015 y un XC90) que limpié hace 2 abriles. Me encanta un foro con VERDADEROS entusiastas que se ayudan entre sí y que pueden escribir oraciones coherentes y pensamientos completos. Ya conocí a un puñado de tipos geniales del foro y solo en la calle con este utilitario. El primero era un tipo decano que había trabajado para Volvo desde 1981… era como WOW, espléndido Volvo… Nunca he trillado el celeste en persona y lo más probable es que nunca lo vuelva a ver. Esto fue una hora posteriormente de comprar el utilitario… me envió con algunos consejos y arreglos para algunas cosas que le mencioné.
De todos modos, así es como compré el utilitario, actualizaré con más de la historia y las fotos a medida que avancen las últimas semanas. Tiene un silenciador Fleco, tuberías rectas de 3″, tubo de pendiente, admisión elevada y, según el anuncio de FS, estaba sintonizado con APA (o era Hilton)… tiene la válvula de descarga Pieburg, creo… estría Haldex y collar hecho. (confirmó que funciona)… Describo el utilitario como no rápido… pero siquiera tranquilo.
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