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Los cambios incrementales mejoran significativamente el atractivo de este BMW.
La razón del éxito del BMW M340i en India es que cierra maravillosamente la brecha entre el sedán allegado de distancia entre ejes larga de la Serie 3 y el M4 Competition (actualmente a la liquidación), con un precio más cercano al ‘regular’. Serie 3, y su desempeño se acerca mucho más al automóvil M en toda regla. Y para su modernización de mediana años, denominada ‘LCI’ o ‘Life Cycle Impulse’, la fórmula ganadora del M340i se ha mejorado aún más con un cambio de imagen y tecnología más nueva.
BMW M340i LCI: diseño foráneo
Los faros LED y DRL dobles en forma de L invertida, los nuevos nociones de la parrilla y un parachoques esculpido transmiten una primera impresión agresiva.
El M340i LCI tiene faros delanteros LED rediseñados con DRL dobles en forma de L invertida, nuevos nociones de panal interiormente de la parrilla delantera y un parachoques punta que está esculpido para transmitir una primera impresión agresiva. Particularmente atractivas son las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas y, de forma única, cuentan con tapacubos BMW flotantes, similares a los de un Rolls Royce, que permanecen en su posición normalizado incluso cuando el automóvil está en movimiento.
Impresionantes ruedas de 19 pulgadas con exclusivos tapacubos flotantes similares a los de un Rolls Royce; las pinzas de freno están pintadas en el celeste característico de M.
Mejorando aún más su deportividad está el desprendido tratamiento ‘M’, que incluye las exclusivas pinzas de freno de color celeste claro, las insignias ‘M’ en el guardafango punta y las carcasas de los espejos acabadas en desventurado brillante se asemejan a las unidades de fibra de carbono de la traducción M. El parachoques trasero luce carcasas de escape gemelas más grandes (acabadas en desventurado) y un difusor más robusto. La insignia ‘xDrive’ se ha omitido esta vez.
BMW M340i LCI: interior
La configuración curva de la nueva pantalla doble (infoentretenimiento y comunidad de instrumentos) infunde un viejo escalón de conveniencia y modernidad al interior. Y no es meramente forma; la pantalla es nítida, las respuestas son ingeniosas y lo que prosperidad la experiencia del favorecido son Android Coche inalámbrico y Apple Carplay, navegación incorporada y asistente de voz de BMW.
La configuración de pantalla doble curva aumenta por sí sola el atractivo y el atractivo de la cabina.
De acuerdo con la tendencia moderna, se han eliminado los ordenanza de control de clima, sin incautación, los controles de temperatura están fijados permanentemente en la pantalla táctil, lo que facilita el golpe. Las panorama de brisa centrales son más delgadas y la fila de ordenanza táctiles tiene menos funciones como luces de emergencia, perilla de cuerpo y controles de desempañador. El selector de marchas ahora es un interruptor de palanca rechoncho, mientras que el resto de los ordenanza de la consola de cambios no han cambiado.
Los nuevos adornos de fibra de carbono tienen un brisa de automóvil deportivo; El selector de marchas es un interruptor rechoncho similar a una palanca.
Los nuevos adornos de fibra de carbono y los materiales Alcantara en los asientos y el revestimiento del techo emanan una vibra propia de un automóvil deportivo. Los asientos delanteros son más deportivos que la traducción regular con un acolchado más duro y refuerzos laterales ajustables eléctricamente para mantenerlo en su espacio en las curvas.
Se empaqueta en un rueda que ahorra espacio debajo del tierra del maletero.
En la parte trasera además hay mucho espacio, como un sedán Serie 3 de batalla corta en el que se cimiento; en comparación con la traducción de distancia entre ejes larga, hay menos espacio para estirarse. Con 480 litros, el maletero además es excelso. Por otra parte, a pesar de acercarse con llantas antipinchazos, el M340i además incluye una llanta que ahorra espacio debajo del tierra del maletero.
BMW M340i LCI: rendimiento
El renombrado motor turbo de gasolina de 3 litros en confín y 6 cilindros de BMW se ha actualizado y ahora cuenta con un sistema híbrido suave de 48 V. Curiosamente, las cifras de potencia se han corto en 13 hp, de 387 hp a 374 hp, sin incautación, el par sigue siendo idéntico a 500 Nm. La buena anuncio es que el rendimiento es tan explosivo como ayer, las respuestas se sienten igual de nítidas, continúa acelerando a 7000 rpm y todavía suena célebre, y hace el sprint de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Obtiene el control de tiro; El tiempo manifiesto de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos (igual que ayer).
La transmisión de potencia a las ruedas es una transmisión cibernética de 8 velocidades con cambios increíblemente rápidos, que se siente casi telepática en su viejo parte. La suspensión más rígida, el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive, el diferencial trasero M-sport, la dirección deportiva variable y los frenos mejorados lo hacen observar como un automóvil deportivo aceptablemente ponderado, mucho más ágil que la Serie 3 de distancia entre ejes larga, suficiente para emocionar a la mayoría de los conductores. .
A pesar de perder 13 hp con respecto a la traducción previa al lavado de cara, el rendimiento sigue siendo tan sólido como ayer.
Una desventaja de su manejo deportivo es su calidad de conducción más firme y los neumáticos antipinchazos solo lo hacen más duro; sin incautación, en ningún momento se siente discordante o inmanejable como algunos autos deportivos más duros. Dicho esto, su distancia al suelo de 125 mm garantizará la máxima precaución al enfrentarse los interruptores de velocidad.
BMW M340i LCI: veredicto
Por lo tanto, el BMW M340i es un automóvil que es casi tan práctico y útil como un Serie 3, pero es mucho más emocionante de conducir. Y ahora, con un cambio de imagen muy necesario y más tecnología, se ha vuelto aún más atractivo y deseable de lo que ya era.
Igualmente agresivo es el parachoques trasero con carcasas de escape más grandes y un difusor más robusto.
Al ser ensamblado localmente, tiene un precio agresivo de Rs 69,20 lakh, y no solo socava a su rival más cercano Audi S5 Sportback totalmente importado (que cuesta Rs 73,99 lakh), sino que el M340i además es más potente y ofrece un kit más normalizado. El BMW M340i es tan bueno que es un automóvil raro que ofrece mucho más que su precio de liquidación.
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