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Polestar le está dando a su fastback eléctrico de 5 puertas, el Polestar 2, una puesta al día importante para el año maniquí 2024. El EV compacto premium contará con una nueva parte delantera de entrada tecnología que refleja el diseño del Polestar 3, actualizaciones de rendimiento con motores eléctricos completamente nuevos, baterías más potentes, mejoras de sostenibilidad y, por primera vez en un Polestar, tracción trasera. .
El Polestar 2 debutó en 2019 y fue el primer automóvil en presentar un sistema de infoentretenimiento impulsado por Android Automotive OS con Google incorporado, según la compañía. El transporte está habitable en 27 mercados a nivel mundial y superó la marca de producción de 100.000 unidades a finales de 2022.
Qué hay de nuevo
Ruedas, motores nuevos, tracción trasera, autonomía de la depósito, tiempo de carga, más prestaciones de serie.
Características del maniquí
El SmartZone hace su estreno en el Polestar 2, con características de seguridad activa que incluyen la cámara anterior y el radar de rango medio. Las llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas en el Performance Pack se han actualizado para alinearse con el Polestar 3. Motores eléctricos de próxima reproducción y los inversores están instalados en todas las variantes de Polestar 2. Las variantes de un solo motor ahora tienen tracción trasera, impulsadas por un motor de imanes permanentes y un inversor de carburo de silicio. Este motor tiene una potencia de salida de hasta 220 kW (aumentado de 170 kW) con un detención par (490 Nm, de 330 Nm). El tiempo de sprint de 0 a 100 km/h se ha pequeño hasta en 1,2 segundos, hasta los 6,2 segundos. El motor dual ahora tiene un sesgo de tracción trasera con una configuración de transmisión y una relación de torsión reequilibradas. El nuevo motor trasero es la fuente de transmisión principal, apoyado en el eje punta por un motor asíncrono. Esto permite una potencia total del sistema de 310 kW y 740 Nm (aumentada de los 300 kW y 660 Nm originales), una tracción mejorada, una longevo eficiencia militar y un longevo rendimiento: de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El motor punta ahora se puede desconectar por completo cuando no se necesita. Todas las versiones de Polestar 2 cuentan con baterías de iones de litio mejoradas. Las versiones de grande ámbito ahora cuentan con baterías de 82 kWh de CATL con 27 módulos. La depósito para las versiones de rango estereotipado conserva una capacidad de 69 kWh con 24 módulos y ahora es suministrada por LG Chem. Las baterías actualizadas se benefician de una dispositivo de desconexión de depósito rediseñada, barras colectoras mejoradas y química de celda mejorada, con tasas de carga de hasta 205 kW CC para baterías de grande ámbito y 135 kW para la depósito de ámbito estereotipado. Mejoras en el ámbito: la función de desconexión del motor punta en la transformación de motor dual de grande ámbito es de hasta 592 km WLTP, un aumento de 105 km. Emisiones de carbono reducidas con la nueva depósito de 82 kWh de 1,1 toneladas a 5,9 toneladas por coche (anteriormente 7 toneladas por coche). Se planea una evaluación completa del ciclo de vida más delante en 2023. El equipo estereotipado se revisó para incluir funciones de concienciación del conductor, incluido el sistema de información de puntos ciegos con soporte de dirección, alerta de tráfico cruzado con soporte de frenos y advertencia y mitigación de colisión trasera, yuxtapuesto con el 360- Cámara de visión envolvente de grados y espejos exteriores con atenuación cibernética. El cargador de teléfono inalámbrico asimismo es estereotipado en todas las versiones.
Clasificación de seguridad
Clasificación de seguridad militar de la NHTSA: 5 estrellas; Flanco punta del conductor y del pasajero, colisión contiguo y vuelcos de 5 estrellas cada uno
MSRP colchoneta de la hado polar 2
2022: $45,9002023: $48,4002024: $49,800 (estimado; aún no se ha anunciado el precio en América del Boreal)
Aniversario de propagación
El Polestar 2 2024-MY está habitable para ordenar en lista ahora solo en los mercados europeos, con más mercados a seguir, según la compañía. Las primeras entregas se esperan para el tercer trimestre de 2023. El precio comienza en 50 190 EUR.
“Por lo militar, en la industria automotriz, un lavado de cara introduce cambios visuales superficiales que a menudo destruyen la intención llamativo del tema de diseño del automóvil”, dijo Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. “Con el nuevo maniquí del año Polestar 2, preferimos ir por debajo de la superficie y mejorar los componentes tecnológicos y mecánicos sustanciales de la transmisión eléctrica. Este es el mejor Polestar 2 hasta el momento, y con el diseño anterior actualizado con el nuevo SmartZone, asimismo el más atractivo”.
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