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Hermosas playas, ciudades turbulentas, selva densa: el sudeste oriental es conocido por todas estas cosas. Sin retención, las islas y penínsulas entre los océanos Índico y Pacífico tienen mucho más que ofrecer, especialmente para los amantes del petróleo como Stefan Bogner y su equipo.
Bogner viajó por Malasia para la revista ‘Curves’, en dos rutas entre las costas este y oeste, más o menos de 1.600 kilómetros al boreal y casi 1.000 kilómetros al sur.
“Acabábamos de conducir cientos de kilómetros por carreteras alemanas y de repente estábamos de nuevo en Kuala Lumpur”, recuerda Bogner. El caleidoscopio salvaje de la ciudad caudal fue un “dulce shock”. Y aunque la tripulación disfrutó de esta vida colorida y palpitante, la heterogeneidad y las culturas exóticas, se sintieron atraídos por un mundo de exuberante selva tropical empapada de verde, aventuras y experiencias.
Con el 718 Spyder por la arboleda de Malasia
En ‘Curves Malaysia’, Bogner lleva a sus lectores por caminos tortuosos y poco transitados que conducen a las montañas del interior del país o se extienden a lo holgado de las costas entre palmeras.
“Mientras avanzaba por una pista asfaltada estrecha cerca de la selva tropical del sudeste oriental detrás de un 718 Spyder, este momento me pareció extrañamente sabido”, recuerda Bogner. Era el sentimiento de alegría. “Irradiando alegría. Y voluptuosidad por la vida. Esperando a ver qué vendría en el próximo respiro”.
Descubriendo las extensiones de Noruega con el Macan GTS
El alucinación por el extremo boreal comenzó más allá del círculo polar para la tripulación de ‘Curves’ y los llevó al sur hasta la costa de Skagerrak. En el medio había caminos que corrían a lo holgado del mar o serpenteaban a través de las montañas del interior. Y correcto a que Noruega se caracteriza por una naturaleza tan accidentada, por fiordos, lagos, islas y cadenas montañosas, la ruta desde el Lengua Ártico hasta el Mar del Ártico tiene algunos obstáculos enormes que sortear: agua, montañas, valles.
“Los desafíos naturales en una ruta son los que hacen que un alucinación sea emocionante y diverso para nosotros”, dice entusiasmado Bogner. “Subir montañas a través de empinados pasos, siguiendo un repaso salvaje y audaz, y disfrutando de paisajes fantásticos”.
Sin retención: “Noruega es un país para el conductor liberal y arriesgado. Para aquellos con pasión por los viajes. Para viajeros con verdadera energía”, dice Bogner. A veces está rebosante de vida y harto de eventos y bono, y luego regresas a los colores, paisajes y naturaleza que avanzan lentamente y se repiten en rotación intensa. “El turismo en cámara lenta es como lo llamamos”, dice. “No puedes valer estos kilómetros y kilómetros, tienes que ser paciente”.
El Porsche Macan GTS fue sorprendentemente bueno en el manejo de este progreso tranquilo. Sin retención, Bogner considera que el Porsche 356 A asimismo habría sido una buena referéndum. “Un coche como el del país: sencillo y arriesgado.” Su velocidad se llevaría proporcionadamente con la carretera.
En las carreteras de Alemania en el Cayman GT4 RS
De Baviera a Sajonia, abrazando la frontera verde al este de Alemania, a través del bosque bávaro y Turingia, a través de las montañas Fichtel y Erz, desde el Izar hasta el Elba. En esta ruta, los viajeros que no están familiarizados con Alemania y sus muchos matices aprenden rápidamente que no existe poco ‘típicamente tudesco’.
El progreso es harto rápido en las regiones escasamente pobladas a lo holgado de las montañas fronterizas: poco tráfico, mucho espacio, excelentes carreteras. Admisiblemente desarrollados y con un ritmo elegante, navegan, brindando las condiciones óptimas para el salvaje compañero de alucinación de la tripulación de ‘Curves’: el Porsche Cayman GT4 RS. Diseñado para el mayor placer de conducción, a este deportivo le encanta ingerir kilómetros más que cero y está hecho a medida para este tipo de alucinación.
“El hecho de que las carreteras del este acogieran al Cayman GT4 RS con tanta calidez, sin tonterías de paradas y arranques ni demasiados tramos urbanos, hizo que amáramos aún más este coche”, dice Bogner. Él enfatiza, por cierto, que nunca fue un corredor en estas carreteras alemanas, menos de una sola vez: “En la pista de carreras en la factoría de Porsche en Leipzig, el GT4 RS nos llevó hasta sus límites superiores”.
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