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Stellantis actualmente tiene una amplia matiz de trenes motrices para sus EV, y entre Dodge y Maserati, Alfa Romeo puede rendir una tonelada de conocimiento para comprobar de que el Giulia EV esté a la categoría. Maserati empleó una configuración de tres motores de 751 hp en el nuevo GranTurismo Folgore, pero anteriormente habíamos escuchado que esta configuración tenía una capacidad de más de 1,000 hp, por lo que una puesta al día de software puede ser todo lo que necesita para desbloquear todo su potencial.
Este tren motriz de 1,000 hp incluso puede estar en el corazón de un superdeportivo eléctrico del que hemos escuchado rumores, y si se usa en el Giulia, es probable que incluso llegue al Stelvio eléctrico.
Con una edificio eléctrica de 800 V, el Quadrifoglio eléctrico se puede cargar del 10 al 80 % en tan solo 18 minutos con un cargador de adhesión velocidad, lo que lo pone en raya con el resto de la industria. No se mencionó el tamaño de la formación, aunque esperamos que sea de rodeando de 100 kWh conveniente al rango reclamado.
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