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Ford sorprendió al mundo cuando presentó la segunda gestación de su superdeportivo GT en el Salón del Automóvil de Detroit de 2015. Un seguimiento muy esperado de la interpretación precedente, que cesó la producción en 2006, este maniquí completamente nuevo demostró que el célebre fabricante de automóviles aún podía producir un superdeportivo de motor central líder en el mundo, uno que mostraría sus impresionantes capacidades en el crisol de los deportes de motor. Equipado con un motor EcoBoost V-6 de 3.5 litros y doble turbocargador de 647 caballos de fuerza acoplado a una transmisión de doble embrague Getrag de siete velocidades, el GT podía acelerar a 60 mph desde parado en menos de tres segundos en su camino a una velocidad máxima de 216 mph.
Estaba claro que el nuevo GT era completamente diferente de su predecesor, que parecía una interpretación moderna del inverosímil GT40 de Ford de los abriles sesenta. Un resistente fuerza en el bajo peso y la eficiencia aerodinámica dictó una carrocería futurista con contrafuertes voladores que ingeniosamente canalizaban el melodía con destino a los componentes mecánicos mientras maximizaban la carga aerodinámica. Una suspensión adaptativa podría resumir la consideración de manejo en dos pulgadas completas, mientras que el alerón trasero autoajustable se elevaba para mejorar la aerodinámica. Anclado por frenos de cerámica de carbono Brembo con pinzas de seis pistones y enormes rotores de 15,5 pulgadas en la parte delantera, el GT además empleó dirección asistida hidráulica, lo que lo convirtió en un superdeportivo que, en todos los sentidos, proporcionó una respuesta inmediata al conductor. Se dio tanta prioridad a la cimentación efectivo que los asientos deportivos eran fijos en puesto de ajustables, y la caja de pedales y el volante se diseñaron para ajustarse rodeando del conductor y no al revés.
La demanda del superdeportivo más nuevo de Ford fue insaciable desde el principio. Ford implementó un proceso de solicitud rígido para el privilegio de comprar uno, seleccionando a los entusiastas leales de Ford y exigiendo que conserven sus autos por un período prolongado. Las aplicaciones superaron rápidamente las asignaciones de chasis disponibles en casi diez veces en el tirada oficial del maniquí. Ford programó solo 1350 ejemplos de GT hasta el año maniquí 2022, con la producción a cargo de Multimatic de Markham, Ontario, Canadá. Por lo tanto, el GT flagrante es mucho más raro que el precedente, con casi 2700 ejemplares menos programados que el maniquí GT 2005-2006.
LA SERIE DE CARBONO
Anunciado a la prensa en octubre de 2018, Ford presentó la última interpretación del icónico superdeportivo GT. Esta nueva variación se presentó como la opción intermedia entre el GT standard y los autos de la Serie Competition. Los mismos Ford declararon: “El Ford GT Carbon Series estará triturando pistas pronto, como el más veloz de los superdeportivos Ford de carretera y, a diferencia de su hermano de carreras, querrá que lo lleven a casa posteriormente de que se recolecten las hojas de tiempo”. Al igual que con el GT standard, los compradores potenciales tenían que presentar una solicitud a Ford para obtener el derecho a comprar uno de estos automóviles raros, con la aclaración de cada automóvil sujeta a los deseos de los clientes elegidos.
El extranjero del Ford GT es una extravagancia de fibra de carbono, con los paneles de la carrocería, el capó, las defensas, las puertas, el divisor punta, el difusor trasero, la carcasa, el escudo debajo de la carrocería y el alerón retráctil, todos construidos con el material de la era espacial. El paquete Carbon Series presentaba la fibra de carbono más expuesta de cualquier maniquí GT, según Ford, visible en los pilares A y en franjas en el centro del transporte. Quizás lo más importante es que el paquete Carbon Series además agregó ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas, unido con un sistema de escape de titanio, tuercas de rueda de titanio y una escotilla trasera de policarbonato, lo que reduce el peso en casi 40 libras en relación con un Ford GT standard. Los clientes podían designar una variedad de colores exteriores y se les dio la opción de cuatro colores de acento (celeste, naranja, rojo o plateado) para las pinzas, la franja central y las cubiertas de los espejos. Debajo de la escotilla trasera hay un motor V-6 de 3.5 litros de montaje central mejorado que produce 660 caballos de fuerza y está acoplado a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
Los resultados de este impresionante tren motriz fueron informados por Car and Driver, registrando un tiempo de 0 a 60 mph de 3.0 segundos y cubriendo un cuarto de milla en 10.8 segundos vertiginosamente rápidos, logrando una velocidad de 134 mph.
NÚMERO DE SERIE L186
Este Ford GT 2020 se ordenó nuevo a través de Serra Ford de Rochester Hills, Michigan. Se ofrece como un ejemplo de propietario único con solo 98,2 millas desde nuevo en el momento de la catalogación. Rematado en un impresionante Liquid Manada Tri-Coat, una progreso de $5,000, este Carbon Series GT salió de industria con Equipment Group 600A, que incluía tuercas de seguridad de titanio, escape de titanio y volante veloz de Alcantara. Adicionalmente de la pintura, el GT tenía opciones adicionales con paquete de gráficos en celeste carbón, paquete extranjero de fibra de carbono (brillante), cubiertas de espejos de carbón expuestas, pinzas de freno azules y anclajes de arnés de seis puntos. En total, las opciones ascendieron a $37,500 encima del precio almohadilla elevado de la Serie Carbon, lo que generó un formidable MSRP de $641,340 para este chasis.
El tema de la Serie Carbon continúa en el interior, con fibra de carbono expuesta en los marcos de las puertas, la consola central y las cajas de registro de melodía. Otras señales exclusivas del paquete de la serie Carbon incluyen costuras de contraste en los asientos y el volante cubiertos de Alcantara y paletas de cambios anodizadas en plata.
El automóvil está acompañado por la documentación del pedido, la cargo de saldo de Serra Ford, la calcomanía de la ventana, las fotos de la construcción en Multimatic, los manuales del propietario y el kit de especificaciones de diseño del Ford GT. Poco tiempo posteriormente de tomar la entrega, el propietario envió el GT a Cauley Ferrari en West Bloomfield, Michigan, para aplicar una película de protección de 3M en todas las superficies pintadas y una película de protección de carreras en los zócalos inferiores, posteriormente de lo cual se aplicó un revestimiento cerámico 9H a todo el automóvil en un costo de más de $7,000.
Este Carbon Series GT de un solo dueño ofrece una rara oportunidad de mercar uno de los superdeportivos más legendarios de Ford en una aclaración única, con fantásticos extras opcionales, perfecto en un vistoso esquema de color.
Este transporte se ofrecerá en la saldo de Amelia Island de RM Sotheby’s, que tendrá puesto el 4 de marzo de 2023. Vea todos los lotes y regístrese para ofertar en carrera en rmsothebys.com.
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