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Volkswagen Atlas Cross Sport 2023 – Perfil
• Auto123 revisa el Volkswagen Atlas Cross Sport 2023.
• El SUV ofrece un buen nivel de exclusividad, incluso si es un poco de la vieja escuela.
• A entender, el Atlas sigue siendo uno de los mayores vendedores de VW.
Hoy en día, es difícil no tener pasión por vehículos como el Atlas Cross Sport.
El SUV de dos filas no es tan nuevo, ya que llegó para el año maniquí 2020. E incluso entonces, fue una nueva lectura del Atlas de tres filas, un maniquí que, a distancia de un lavado de cara en 2020, se mantuvo prácticamente sin cambios desde 2018.
Así que no puedes amarlo por su “novedad”. Pero entonces, ¿por qué el punto débil? Bueno, qué tal esto: hay poco agradablemente de la vieja escuela, en este día en la tiempo, acerca de la potencia V6 de aspiración natural y audaz. Sé que para mí, este solo es superado por un V8 extenso cuando se comercio de tipos de motores favoritos (y sí, eso incluye cosas como el turbo de 6 cilindros planos de un Porsche o el V12 de un Lambo) y es magnífico que aún puedas conseguirlo en el mercado hoy.
Algunos de los autos más famosos de todos los tiempos han sido propulsados por seises grandes (piense en un Jag Mark II o un Mercedes W140 S 320) y en esta aplicación, mide 3.6 litros y genera 276 hp y 266 lb-ft de torque.
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Punta
Esa potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión cibernética de 8 velocidades con modo involuntario Tiptronic… pero sin paletas. Es una pena; Parece que un SUV de respaldo inclinado con “Sport” en su nombre tendría un par de esos.
Sepa que en este VW el motor se encuentra bajo en el compartimento del motor, lo que se traduce en un centro de compromiso más bajo, siempre bueno. Pero igualmente me deja pensando que podrían activo ido aún más grandes en lo que respecta al motor. ¡Aquí hay espacio para un V8! ¡Con un supercargador encima! Por desgracia, lo único que puede hacer con el Sport Cross es ir más pequeño, a un turbo cuatro de 2.0L. Lo que, dicho sea de paso, genera 41 hp menos que el V6, pero solo 8 libras-pie menos en términos de torque.
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Rueda
Interior Por supuesto, una vez que entras en este Atlas, especialmente en el nivel de fracasado Execline superior que se ve aquí, cualquier idea de “Sport” pasa a un segundo plano, no “de suntuosidad”, exactamente, sino “casi de suntuosidad”. Asientos de cuero de dos tonos con calefacción y refrigeración, camarilla de indicadores digitales, pedales de aluminio, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico: lo tiene todo aquí, y es muy bueno.
La razón por la que no llega al estado de suntuosidad es porque se siente envejecido. Lo atractivo cuando se comercio del tren motriz se siente desagradable en el interior. Siento que he estado sentado en estos asientos durante más de una período y son demasiado planos, los controles de clima me recuerdan a los que se ven en el Passat de mi padre en torno a de 2003, y la interfaz de información y entretenimiento nativa todavía usa fuentes que son demasiado pequeñas , demasiado dócil, demasiado Windows 98.
Sin incautación, hay un camarilla de indicadores digitales que agrega al menos poco de modernidad.
Una característica comprobada de VW que estoy adecuado de encontrar aquí es el sistema de audio Fender de 12 bocinas. El fabricante de automóviles está haciendo la transición de sus autos a una configuración Harman/Kardon y lo he experimentado y está admisiblemente, pero el sistema Fender es tan nítido, claro y con bajos que en realidad es una pena verlo funcionar.
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Logotipo
Sin incautación, en cuanto al espacio, no tengo problemas. Es posible que los asientos no brinden tanto apoyo como podrían, pero la posición de conducción es buena, la tino es perfecta y los pasajeros del asiento trasero tienen aproximadamente el mismo espacio para la habitante que en el Atlas unificado, que es mucho. Por otra parte, regalado que no hay que preocuparse por la tercera fila, no pierde tanto espacio de almacenamiento adecuado a la ristra del techo más agresiva y la largo total más corta.
Mientras tanto, el techo corredizo de cuerpo inconmovible agrega un agradable toque de agilidad que no esperarías si observas el estilo un poco más agresivo de lo habitual.
Volkswagen Atlas Cross Sport 2023 – Diseño foráneo
ExteriorPor cierto: a diferencia de otros fabricantes, VW no fuego a esto un “cupé de cuatro puertas”. Es un SUV, de promontorio a rabo, y eso está admisiblemente para mí porque todavía no compro en realidad la designación de estilo de carrocería cupé de cuatro puertas.
Hablando de esa ristra del techo, es solo una de las diferencias que verás entre este maniquí y el Atlas unificado. Tiene diferentes gafas de luces traseras, diferentes formas de salida de escape, el vidrio delantero tiene una inclinación más pronunciada, la parrilla de tres barras es más prominente y los faros LED vienen de serie y pueden “mirar” en torno a de las esquinas a través de la rotación de la bombilla.
Es un transporte finamente atractivo y, al mirarlo, se puede ver por qué, posteriormente de todos estos primaveras, el Atlas sigue siendo uno de los mayores vendedores de VW.
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Motor
El tren motriz La Atlas Cross Sport puede parecer extenso, gruesa y pesada (las ruedas miden 21 pulgadas, por el apego de Altísimo), pero ese motor igualmente es extenso y cuerpo y te talego de la ristra rápidamente. Al ser de aspiración natural, el motor entrega potencia de inmediato e incluso aunque el Atlas no tenga la popular transmisión cibernética DSG de doble embrague de VW, los tiempos de cambio son rápidos y, con las paletas o sin ellas, es divertido avanzar con la palanca de cambios. Utilicé el modo manual mucho menos de lo que hubiera tenido si tuviera paletas de cambio, pero para la mayoría de las personas, esto probablemente no esté tan suspensión en su inventario de deseos.
Por otra parte de los modos de conducción habitual, eco y personalizado, hay un modo deportivo y es sobrado efectivo. En ese modo, la entrega de potencia aumenta aún más, los cambios son más rápidos y las revoluciones se mantienen durante mucho más tiempo para obtener un progreso agradable y rápido. Con más de 2000 kg, la Cross Sport no es liviana, por lo que no la llamaría necesariamente rápida, sino más admisiblemente veloz.
Lo que querrán, por supuesto, es un alucinación cómodo y, en su maduro parte, lo obtendrán. Es silencioso por interiormente gracias a la forma más resbaladiza del SUV y al motor relajado, los amortiguadores están admisiblemente afinados y, como se mencionó, el espacio interior es rico.
Desafortunadamente, solo puedes derrotar a la física hasta ahora y con el material rodante, esos baches cada vez más grandes envían un perturbación a través del chasis. Otras versiones tienen ruedas más pequeñas, pero si va hasta Execline, tendrá que conversar con su distribuidor si desea poco más pequeño que el unificado de 21 pulgadas incluido aquí.
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Tablero
La última palabra Menos de eso, el Atlas Sport Cross sigue siendo una negocio sobrado buena. Comienza en poco más de 42 mil dólares e incluso cuando está completamente equipado, todavía está por debajo de los 60 mil dólares antaño de impuestos. Hay mucho contenido aquí, tiene un estilo elegante y sigo volviendo a lo bueno que es ese motor. Agregue el hecho de que en realidad tiene que estirar los datos para identificar los vehículos que compiten con el Sport Cross (me vienen a la mente el Honda Passport y el Nissan Murano, pero uno y otro son más pequeños que este) y aquí tiene un transporte sobrado único, incluso si es un poco de la vieja escuela.
Nos gusta
Suave potencia V6 Apariencia corpulenta pero atractiva Interior espacioso Nos gusta menos
El interior tiene algunas partes de la vieja escuela El peso pesado se hace comprobar La competencia Chevrolet BlazerFord EdgeHonda PassportNissan Murano
2023 Volkswagen Atlas Cross Sport – Trasero
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