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El CES puede cambiar la novelística, crear una experiencia holística y cambiar la situación en el salón del automóvil de la India.
Al salir de Utilitario Expo 2023, mi socio comercial me preguntó: “Entonces, ¿cuál será la mejor exhibición de autos del mundo a posteriori de Covid?” “CES”, respondí.
No tuve que pensar mucho ayer de reponer. Me llegó de forma conveniente natural. CES (Consumer Electronics Show) es en efectividad la feria automotriz más importante del mundo en la hogaño, superando a las de Frankfurt, Ginebra y Tokio en muy poco tiempo. La estampado de 2023 en Las Vegas (el espacio desde su creación en 1967) vio la presentación de cerca de 15 vehículos conceptuales y de producción, desde fabricantes de automóviles heredados como VW y Peugeot hasta nuevos niños en el agrupación como Vinfast y Holon. ¡Cualquiera en la industria automotriz que tenga poco de vanguardia para editar y provocar quiere hacerlo en CES! Se codean con otros grandes nombres del mundo de la tecnología como Microsoft, Samsung, Amazon, Intel y Google.
Se manejo de una experiencia de consumo integrada donde diferentes expertos en el mundo de la tecnología se unen para presentar el ecosistema vivo del mañana. Es donde el transporte, ya sea una velocípedo eléctrica personal o un microbús autónomo, debe estar en medio de todos los demás del mundo digital y de la electrónica de consumo, para ayudar al consumidor a comprender la implicación y el impacto de lo que ofrece el transporte. . Es donde el transporte se ve como una parte integral de todo el ecosistema y no como poco independiente. Así es como el consumidor del mañana lo verá. Por lo tanto, debe presentarse en consecuencia. Desde que Mercedes-Benz participó en la estampado de 2019, casi todas las marcas globales ven en esta la plataforma ideal para ‘dar un chapuzón’.
Los espectáculos como CES harán que el salón del automóvil tradicional sea redundante. Los espectáculos heredados como Ginebra, Frankfurt y París han enfrentado dificultades para mantenerse relevantes y financieramente viables. Algunos simplemente se han plegado. Los que quedan dependen de los fabricantes de automóviles nacionales para apoyarlos hasta que las finanzas lo permitan o están en descenso. Ferias como MWC, IFA y GITEX ampliarán su valor para incluir automóviles. O correctamente, CES podría arriesgarse expandirse con espectáculos específicos de la región, como CES Asia en Shanghái.
India necesita un CES. A medida que la Utilitario Expo continúa en su zona de confort de ser todo sobre motores y ni siquiera sobre movilidad, está ofreciendo el espacio a un espectáculo como el CES para intervenir, cambiar la novelística, crear una experiencia holística y darle la reverso a India. exhibición de autos. En efectividad, eso podría funcionar mejor para la industria automotriz, ya que a las marcas les encantaría ser vistas compitiendo por la atención y el espacio en las redes sociales con las de las industrias de electrónica de consumo, tecnología y dispositivos móviles. Y al final del día, ¡eso seguramente beneficiará al consumidor del mañana!
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