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NUEVA YORK (AP) — El fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai Motor Co, dijo el viernes a los accionistas que vendería su décimo mayoritaria en una importante planta de autopartes de Alabama donde trabajaban niños de hasta 12 abriles.
En una carta del 24 de febrero a los accionistas del presidente ejecutante de Hyundai, Jaehoon Chang, la compañía dijo que las auditorías recientes en 29 de sus proveedores directos en Alabama le dieron confianza de que “ahora cumplen plenamente con las leyes laborales de menores”.
Las auditorías comenzaron en agosto pasado, luego de que Reuters informara por primera vez sobre el tema, y fueron realizadas por un despacho de abogados forastero que revisó documentos e hizo inspecciones in situ.
Hyundai proporcionó una copia de la carta a Reuters.
Hyundai incluso les dijo a los inversionistas que estaba implementando nuevas y amplias medidas corporativas, incluido un software de capacitación para sus proveedores de piezas que comenzará el próximo mes en colaboración con el Sección de Trabajo de EE. UU. (DOL), para organizar futuras violaciones de trabajo pueril. DOL no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La promesa de Hyundai a sus accionistas se produce luego de que una investigación de Reuters de 2022 mostrara que varios proveedores de la enorme planta de vehículos del fabricante de automóviles en Montgomery, Alabama, utilizaban trabajadores inmigrantes menores de vida para tramar piezas para sus populares automóviles y SUV fabricados en Estados Unidos.
Una de las plantas donde trabajaban los niños, SMART Alabama LLC en la zona rural de Luverne, Alabama, es una subsidiaria directa de Hyundai. Según los estados financieros de Hyundai del año pasado, el fabricante de automóviles controla una décimo del 72% en SMART.
Chang escribió que Hyundai estaba “en el proceso de deshacerse de su décimo en SMART”, pero se aseguraría de “que se conserven los empleos económicamente importantes en la comunidad de Luverne, Alabama”.
La carta de Hyundai no decía cuándo se completaría la transacción ni identificaba a un comprador o la forma que tomaría una traspaso. Desde principios de la división de 2000, la planta de estampado de metales ha fabricado piezas de chasis para cientos de miles de vehículos Hyundai por año.
Investigaciones estatales y federales
Tras la primera historia de Reuters sobre trabajo pueril en SMART en julio pasado, hasta 10 proveedores de Hyundai en Alabama han sido investigados por autoridades estatales o federales por violaciones de trabajo pueril, informó Reuters en diciembre.
Una de las plantas fue inspeccionada en agosto pasado y las autoridades encontraron y sacaron a varios niños del carretera de la manufactura, y luego impusieron sanciones al cirujano de la planta y a una empresa de personal externa que los reclutó.
“El uso de mano de obra pequeño de vida en un proveedor o cualquier operación es inaceptable, y estamos comprometidos a asegurarnos de que el incumplimiento nunca vuelva a ocurrir”, escribió Chang en la carta. “Este es un problema de tolerancia cero”.
Como informó Reuters anteriormente, muchos de los trabajadores menores de vida que llegaron a las plantas de autopartes de Alabama fueron reclutados por agencias de personal de terceros, un proceso que puede permitir que las grandes corporaciones hagan la sagacidad gorda delante el empleo ilegal de menores.
En la carta a los accionistas, Chang reiteró que Hyundai estaba “desalentando” a los proveedores de aguardar en dichas agencias de personal en el futuro.
Escribió que las empresas de personal que contrataron a niños para trabajar en las plantas de los proveedores de Hyundai habían proporcionado documentación falsa de los empleados. Sin retención, en el futuro, Hyundai y sus socios de la prisión de suministro deben hacer más para respaldar que los niños nunca trabajen en sus fábricas, decía la carta.
“En última instancia, la responsabilidad es de Hyundai para comprobar de que todos nuestros proveedores comprendan y cumplan con nuestros altos estándares de fuerza sindical universal”, escribió Chang.
Las leyes de EE. UU. y Alabama prohíben que las personas menores de 16 abriles trabajen en entornos de fábricas industriales, y cualquier persona pequeño de 18 abriles tiene prohibido trabajar en funciones particularmente peligrosas en plantas automotrices, como conducir montacargas u proceder máquinas de estampado y corte de metales.
A principios de este mes, treinta y tres miembros del Congreso instaron al DOL a agenciárselas sanciones firmes y rápidas contra los responsables del trabajo pueril en la prisión de suministro de Hyundai.
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