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El Mercedes-AMG GT de primera coexistentes se retiró del mercado del Reino Unido, aunque regresará en 2023, ya que nuestros fotógrafos infiltrado captaron las pruebas del nuevo maniquí de segunda coexistentes.
Al igual que su predecesor, el nuevo AMG GT será desarrollado por la marca AMG de Mercedes para avalar que cumpla con el desempeño. Un AMG GT más enfocado tendría sentido poliedro que AMG estuvo muy involucrado en el nuevo SL de tamaño similar. Sin incautación, el próximo AMG GT compartirá la misma plataforma que el nuevo SL, por lo que podemos esperar algunos cruces en términos de motores y tecnología.
El AMG GT se enfrentará una vez más al Porsche 911 y, como es el caso de ese rival, veremos muchas iteraciones del nuevo deportivo de Mercedes, con la excepción de un maniquí convertible porque Mercedes mantendrá el AMG GT como maniquí. un cupé solo para diferenciarlo aún más del SL. Ya hemos manido la interpretación de nivel de entrada, un maniquí GT S más intenso y lo que podría ser un GT R tope de escala. Reflejando otros modelos Mercedes con insignia AMG, la primera interpretación del nuevo AMG GT probablemente recibirá una ‘Estampación 1’ apodo.
Todos los autos de prueba vistos hasta ahora muestran que la carrocería rediseñada proporcionará un perfil más agresivo, combinado con una lente trasera muy inclinada. Las ancas infladas del automóvil asimismo son evidentes en estos autos de preproducción camuflados, y el AMG GT conservará su característico capó dadivoso más la parrilla Panamericana. Podemos ver dos versiones de puntas de escape: el nuevo maniquí de nivel de entrada está equipado con escapes de salida cuádruples redondos, con el GT 63 y la Estampación 1 usando cuatro tubos de escape trapezoidales.
En este zaguero avistamiento, nuestros fotógrafos infiltrado asimismo captaron al recién llegado probando otras dos variantes: el GT 63 con motor V8 y lo que podría ser una nueva interpretación de nivel de entrada, con la insignia GT 53 o GT 55, según el motor que utilice. . El coche de prueba verde presenta una parte delantera más agresiva, con mayores tomas de donaire y un divisor delantero. Este automóvil perfectamente podría ser un maniquí GT S o incluso un GT R, las ruedas más grandes y el alerón trasero fijo ciertamente sugieren un automóvil para un conductor más duro. El coche de prueba verde sin alerón trasero tiene una guardabarros de carga en la parte trasera, lo que confirma una modificación con motor híbrido enchufable.
El emanación de la nueva escala AMG-GT podría ser un GT 53 con un seis cilindros en columna híbrido del Mercedes AMG GT 53 de 4 puertas. En la súper vagón de cuatro puertas, la configuración proporciona 429 CV, complementada por un motor eléctrico que produce 22 CV.
Por encima de esto, esperamos ver un GT 55 con un V8 de 4.0 litros desafinado del Mercedes-AMG SL 55, con 469bhp. Lo cierto es que el AMG GT 63 adoptará una interpretación de este V8 con un potencial superior a los 600 CV, para poner distancia clara entre éste y la interpretación 63 del nuevo SL. Como ya se ha confirmado para el nuevo descapotable de Mercedes, una interpretación V8 híbrida enchufable E-Performance asimismo debería incluirse en la nueva columna GT con más de 800 CV.
Gracias a la nueva plataforma MSA con uso intensivo de aluminio que ha sido diseñada para aceptar el sistema de tracción total 4MATIC+ de Mercedes, es probable que el próximo AMG GT rompa con la tradición establecida por el maniquí saliente y envíe su potencia a las cuatro ruedas.
Al igual que en otros modelos AMG con tracción total, la configuración ofrecerá un sesgo más centrado en el conductor al amparar el eje trasero y con los parámetros del sistema cambiando según el modo de conducción, aumentando la agilidad y la estabilidad. Espere dirección en las ruedas traseras, suspensión adaptativa Active Ride Control de AMG y tecnología antivuelco asimismo.
Se prórroga que el interior del próximo AMG GT asimismo reciba una revisión completa, que podría heredar nociones de la cabina del SL, incluida una pantalla táctil de 11,9 pulgadas. La nueva aplicación Mercedes Track Pace se incluirá como estereotipado, brindando a los clientes la oportunidad de registrar sus datos de conducción en los días de pista.
El director técnico de AMG, Jochen Hermann, ya ha confirmado que el próximo GT no se ofrecerá en forma de roadster, sino que el nuevo SL cubrirá ese mercado. Esperamos que el GT no herede el diseño 2+2 del SL y siga siendo un biplaza exacto.
Ahora lea nuestra reseña del Mercedes-AMG GT 4-Door 63 S E-Performance…
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