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Los vehículos eléctricos siguen siendo un componente esencia de los esfuerzos continuos para disminuir las emisiones en todo el mundo a medida que los poderes políticos lidian con el cambio climático. En las últimas semanas, Europa ha seguido los pasos de los estados estadounidenses de California y Nueva York al prohibir la traspaso de automóviles con motores de combustión interna, como extremo esfuerzo por acelerar la electrificación de la industria automotriz.
El Parlamento Europeo aprobó una ley que prohíbe la traspaso de vehículos nuevos que funcionan con combustibles fósiles para 2035, según un noticia de Reuters. El resolución requiere que todos los fabricantes de automóviles a partir de 2035 reduzcan las emisiones en un 100 por ciento en el transporte para 2035 en los países de la Unión Europea, descartando efectivamente los vehículos a gas de las opciones de consumo.
Por otra parte, el resolución incluye el hito de alcanzar una reducción del 55 % en las emisiones para 2030 desde los niveles de 2021, ampliando el objetivo susodicho del 37,5 %. Por otra parte de los autos livianos, la regla incluye camionetas, que deben cumplir con la meta de una reducción de emisiones del 50 por ciento para 2030, adyacente con la reducción total del 100 por ciento para 2035.
Si aceptablemente el plan aún no está finalizado o aceptado por completo, se paciencia que obtenga la aprobación final en marzo y ya fue aceptado por los fabricantes de automóviles en reuniones en octubre pasado, según el noticia.
El principal negociador de la regla del parlamento, Jan Huitema, sugirió que los consumidores aún necesitan más opciones de vehículos eléctricos para que se produzca la apadrinamiento generalizada, especialmente aquellas que son lo suficientemente asequibles para los consumidores.
“Los costos de operación de un transporte eléctrico ya son más bajos que los costos de operación de un transporte con motor de combustión interna”, dijo Huitema.
Algunos países de la UE expresaron su preocupación por la constitución tan pronto como se propuso en julio pasado. La iteración contemporáneo del acuerdo incluye cierta flexibilidad en torno a estas preocupaciones, especialmente los pequeños fabricantes de automóviles que producen menos de 10,000 vehículos por año que pueden negociar objetivos más alcanzables hasta 2036.
La nota surge en medio de una competencia creciente de empresas nacionales e internacionales. Fabricantes de automóviles chinos en Europa, especialmente porque el agrupación de países exploración disminuir todas las emisiones en poco más de una término. Volkswagen planea producir solo vehículos eléctricos en Europa para 2033, según un comunicado del director ejecutante Thomas Schaefer el año pasado.
Asimismo se produce cuando Tesla ha aprehendido múltiples hitos como una fuerza dominante en el emergente sector EV de Europa, con el Model Y logrando el ocasión de autos más vendido en el continente durante los últimos dos meses. Por otra parte, Las ventas de Tesla en Alemaniaun mercado esencia en Europa, saltó más del 900 por ciento año tras año en enero.
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Fuente: Reuters
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