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Hemos pasado una enorme cantidad de tiempo en el X1 mencionado y sus primos cercanos, el MINI Clubman y el MINI Countryman. Si acertadamente el X1 era una interpretación modesto de un crossover BMW con tracción delantera, hizo poco para emocionarlo y, a menudo, fue eclipsado por los MINI Clubman y Countryman, más pequeños y livianos. Ahora BMW está de regreso con un X1 completamente nuevo que prosperidad el diseño, la calidad y el rendimiento, lo que lo convierte en una de las mejoras generacionales más dramáticas que hemos conocido en abriles.
Por primera vez desde el X1 innovador basado en la Serie 3, tenemos poco que se parece más a lo que esperarías del Roundel. De hecho, rara vez hemos conocido un aumento tan espectacular en el diseño, la calidad y el rendimiento de una coexistentes a la subsiguiente.
El BMW X1 28i se ofrece con el conocido motor turbo de cuatro cilindros B48 de 241 hp y 295 lb de torque. Eso impulsa al automóvil de 0 a 60 en 6,2 segundos, un número respetable pero que mejorará con el próximo maniquí M40i del que nos han informado nuestras fuentes.
A diferencia del X1 mencionado, xDrive es tipificado y se ofrece exclusivamente con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. En nuestro tiempo con el automóvil, el DCT se sintió más rápido y, en militar, más inteligente que el mencionado necesario de 8 velocidades de Aisin. Los cambios se notaron menos, lo que ayuda a que todo el paquete se sienta un poco más refinado.
![2023BMW X1 28i](https://d29u9xh7o1d7j0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/11/X1-1600x1200.jpg)
Un campo de acción que se ha mejorado particularmente es el ajuste de la dirección y la suspensión. En Confort la resistor a la dirección es notablemente más ligera que antaño hasta el punto de resultar sorprendente en un primer momento. El X1 que probamos en la Suspensión Adaptive M, que tiene más radio que antaño. En Comfort, el delirio es compuesto pero enfocado exactamente en lo que esperas: comodidad. En Sport, sin incautación, el X1 cobra vida con una dirección más pesada que se siente sintético pero que proporciona una feedback positiva hasta el punto de que puedes colocar el coche con confianza en cualquier cúspide. Adyacente con el hardware y la afinación, la pista .8″ más ancha es sin duda una parte de eso. Aquí hay una precisión que nos sorprendió y es un claro paso delante con respecto al X1 mencionado. La suspensión deportiva igualmente es una prosperidad trascendental con un mejor control de la carrocería y menos inclinación, al mismo tiempo que no es más dura con las juntas de expansión o el pavimento áspero. De hecho, con la distancia entre ejes una pulgada más larga, se siente más refinado y cómodo incluso en el deporte que el X1 mencionado.
![2023BMW X1 28i](https://d29u9xh7o1d7j0.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/11/P90479913_lowRes_bmw-x1-xdrive-23i-09-1600x1055.jpg)
BMW realiza algunos cambios importantes en el suministro tipificado
El X1 28i viene de serie con el excelente sistema xDrive de tracción total de BMW y por primera vez en los EE. UU. El control de crucero dinámico y la navegación son tipificado conexo con CarPlay inalámbrico y Android Utilitario.
SensaTec es el único material interior adecuado ya que BMW ha eliminado silenciosamente el cuero de los libros de pedidos del X1. Si acertadamente eso puede sonar como una disminución, la última interpretación de SensaTec de BMW es un claro paso delante y se siente mejor al tacto que el cuero de jerarquía medio que tenía el X1 antaño. Asimismo seguramente será más duradero.
El X1 viene con ruedas de 18″ de serie, pero se puede designar con 19″ y 20″. Y, por zaguero, BMW ofrece un enganche de remolque opcional con una capacidad de remolque de 3500 libras. Espere que esta opción esté adecuado el próximo año.
Todos estos cambios sirven para posicionar mejor al X1 frente a sus rivales menos premium en los EE. UU., al mismo tiempo que aumentan tanto la calidad como la experiencia de manejo.
BMW X1 28i 2023: conclusiones del primer manejo
Si acertadamente el BMW X1 2023 no hará que los corazones de los entusiastas se aceleren como un furgón de la Serie 3, es una prosperidad material con respecto a lo que caldo antaño. En este rediseño, BMW ha acercado este X1 de tercera coexistentes al resto de la tonalidad crossover de BMW en diseño, calidad de materiales y rendimiento. Se ha mejorado todo, desde las proporciones hasta la tecnología y la calidad del material. Incluso la sensación, la feedback y el compromiso de conducción en militar han mejorado notablemente con respecto a su predecesor.
Combine eso con los cambios impactantes en el equipo tipificado y el equipo opcional y tiene $38,600 que es genuinamente atractivo desde la perspectiva del conductor.
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