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El C3 Aircross se presentó en 2017 como un crossover pequeño y financiero, pero se ha trillado a Citroen trabajando en un maniquí completamente nuevo y llegará con algunas diferencias importantes.
Esta es la primera vez que vemos la prueba del nuevo coche, lo que sugiere que la revelación completa no ocurrirá hasta finales de este año con una aniversario de traspaso que podría tirarse hasta 2024. El longevo cambio que traerá el nuevo maniquí es la comienzo de un todo -Opción eléctrica por primera vez.
La casa PF1 sustenta el C3 Aircross saliente, pero esto no permitía la electrificación; esperaríamos que se usara una nueva plataforma de la empresa matriz Stellantis con este nuevo C3 Aircross.
Lo más probable es que se utilice la casa CMP, que se encuentra en los modelos Citroen C4 y e-C4, acomodando una dispositivo de 50kWh compartida con el Peugeot e-2008 y el Vauxhall Mokka-e. Esto significa que una potencia de salida de 134bhp y un rango de más o menos de 217 millas deberían estar en las cartas. Esperamos que todavía se llame e-C3 Aircross, siguiendo el estilo de denominación del contemporáneo e-C4.
Stellantis todavía tiene la plataforma EMP2 que utiliza Astra Electric. Esto puede permitir una escuadra más conspicuo de 54kWh con 152bhp y 270Nm de torque y, lo que es más importante, un rango más prolongado de 258 millas. Sin incautación, transmitido que el C3 Aircross aún se presentará como una alternativa más económica que el C4 y el C5 Aircross, probablemente usará una escuadra más pequeña.
Todavía habrá variantes de motor de combustión interna del C3 Aircross disponibles todavía. Estos estarán compuestos por las unidades PureTech de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros que se ven en los modelos del Género Stellantis.
En cuanto a las nuevas imágenes de este coche de prueba, puede que esté muy cubierto de camuflaje, pero ya podemos distinguir muchos detalles de diseño. El tamaño total crecerá sobre el C3 Aircross saliente con una distancia entre ejes más larga para crear espacio adicional en la cabina. Citroen adoptará un enfoque evolutivo del estilo, con una firma de faros influenciada por el C4. El tercer pilar contará con una curva que envuelve la ventana del pasajero trasero. Para diferenciarse del C4 como una propuesta más praxis, el C3 Aircross tendrá mucha distancia al suelo y longevo espacio en el maletero.
Internamente del C3 Aircross es probable que veamos una transformación del diseño interior trillado en los modelos actuales. Esperamos un enfoque más suave y completo que el i-Cockpit de Peugeot, aunque la tecnología como una pantalla central de 10 pulgadas y una pantalla digital podrían tomarse de los hermanos Stellantis del automóvil.
Pierre Leclercq, jerarca de diseño de Citroen, le dijo previamente a Utilitario Express que la firma francesa evitará la tentación de subir de categoría. “Estoy muy eficaz de trabajar para una marca que no examen ser premium. Esta es una marca popular y poco que amo”.
Con eso en mente, esperamos que los precios superen a los rivales de Vauxhall y Peugeot, reafirmando la posición de Citroen como una marca más económica. Con esto en mente, espere que los precios comiencen más o menos de la marca de £ 30,000.
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