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Cuando Dodge hizo una presencia previa del Charger Daytona SRT Concept EV antiguamente, hay muchas cosas para alabar sobre el muscle coupé eléctrico. Algunos son discutibles, otros no, pero probablemente el más trascendente (y controvertido para algunos) fue la preparación del sistema de escape con cámara Fratzonic, que se suponía que haría un sonido “verdaderamente estruendoso” para escoltar al EV sin motor.
Escuchamos la nota del escape Fratzonic antiguamente y sonaba como el Turbo Interceptor de la película de los 80, The Wraith. Sin secuestro, Dodge ha confirmado que el sonido aún se está modificando y actualizando, y este video de InterUnetAutomotive nos permite escuchar cómo es ese sonido EV actualizado.
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La nota de escape Fratzonic actualizada del Charger Daytona SRT Concept es más robusta y musculosa que antiguamente y con un estruendo adicional, en efectividad sonaba más como un V8 que como un KITT enojado de Knight Rider. Sin secuestro, todavía sonaba como un ruido fabricado, pero creemos que Dodge no puede hacer mucho en este sentido.
No estamos seguros de que esta no sea la forma final de esa nota de escape Fratzonic, al igual que la incertidumbre de si todo el Charger Daytona SRT Concept EV es un maniquí cercano a la producción o no. Por otra parte, ese es uno de los propósitos de los conceptos; para acopiar la feedback del sabido, permitiendo los respectivos cambios en la interpretación de producción.
Dodge ya nos ha poliedro detalles jugosos sobre el concepto Charger Daytona SRT en SEMA, y por jugosos nos referimos a cifras de potencia de salida. Según el fabricante de automóviles, los clientes que obtengan los modelos regulares de 400 voltios podrán nominar entre las siguientes panorama: 455 caballos de fuerza (340 kilovatios), 495 hp (370 kW), 535 hp (400 kW), 590 hp (440 kW ), 630 hp (470 kW) y 670 hp (500 kW). Aquellos que quieran más potencia tendrán que optar por los modelos SRT Banshee de 800 voltios con tres panorama de potencia adicionales, que producen hasta más de 800 hp.
Hexaedro que la producción de la vivientes coetáneo de Charger y Challenger finaliza en diciembre de 2023, esperamos ver la interpretación de producción del muscle EV este año, así que mantente atento.
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