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Renovado en mayo de 2022, el popular Museo Mazda es uno de los favoritos entre los visitantes de Hiroshima. A lo dispendioso de las 10 zonas, hay una gran cantidad de historia automotriz esperando ser descubierta.
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El Museo Mazda, sito en la sede de Mazda en Hiroshima y accesible al sabido, es el puesto ideal para revivir el pasado eminente y resonante de Mazda. Más de 10 zonas diferentes, el Museo Mazda captura más de 100 primaveras de esta historia única, desde tecnologías desafiantes e innovadoras hasta diseños galardonados e ingeniería de próxima procreación. Hay una encapsulación perfecta del espíritu desafiante de Mazda en cada zona, con numerosas delicias automotrices que se pueden encontrar…
Zona 1
El pequeño triciclo que reconstruyó Hiroshima
En Osaka, Japón, Jujiro Matsuda inició el alucinación de Mazda, y uno de los primeros vehículos de Mazda es incluso uno de los más notables: un “camión” de tres ruedas.
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Debe ver: el Type-TCS da la bienvenida a los visitantes al Museo Mazda y resume perfectamente la ecléctica historia de la marca. Estaba fabricado completamente con piezas de fabricación franquista, era un 40 % más potente que su predecesor, el Type-DA, y podía transportar una impresionante carga de 400 kg. Seguidamente, en 1938, Mazda lanzó el Type-GA y reanudó la producción escasamente cuatro meses posteriormente del final de la Segunda Desavenencia Mundial. Al año posterior, 1946, llegó a lo más suspensión del mercado con un pandeo de producción de 2.430 unidades. Rápidamente se convirtió en el apodo de “Panel verde”, haciendo un aviso al panel de instrumentos verde que simboliza la paz y la seguridad. El Type-GA permaneció en producción hasta 1949. Hoy, el Museo Mazda exhibe su maniquí sucesor, el Type-GB, en el icónico color “Green Panel”.
Zona 2-3
Debe ver: los vehículos más históricos y reconocibles de Mazda incluyen Cosmo Sport, Savanna y Cosmo AP (en la foto a continuación). En particular, el Cosmo AP fue uno de los primeros vehículos en lanzarse en rojo, una singularidad para los vehículos de mediados del siglo XX, ya que los vehículos de viso adhesión generalmente se fabricaban con combinaciones de colores bruno, blanco o plateado como habitual. Con este enfoque poco convencional morapio la conexión única de Mazda con el color, que todavía es correspondiente de la marca en la contemporaneidad. El Cosmo Sport incluso es poco raro, ya que unos 480 de aproximadamente 1200 vehículos todavía están en la carretera hoy.
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zona 4
El prototipo deportivo del Especie C que ganó Le Mans
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Debe ver: una de las instalaciones más llamativas es el Mazda 787B (en la foto), que voló en dirección a la trofeo en las brutales 24 Horas de Le Mans. El museo muestra el 787B en un aparcamiento en boxes, donde los visitantes incluso pueden presenciar memorias de los eventos más famosos de las carreras de resistor. En 1991, Johnny Herbert, Volker Weidler y Bertrand Gachot llevaron al equipo Mazdaspeed a una trofeo histórica.
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Zona 5-6
Debe ver: el primer y único motor V12 de Mazda se puede ver en la Zona 5, que tenía una cilindrada de 4000 cc y se desarrolló desde finales de la período de 1980 hasta 1992. Al conectar dos motores V6, el equipo de explicación quería construir un motor para el mejor coche en el mundo. El motor V12 nunca se lanzó al mercado, pero el espíritu desafiante de Mazda perduró en sus diseños de motor únicos, que incluyen un motor rotativo de tres rotores y un motor V6 de ciclo Miller.
zona 7
El SUV que le dio al mundo ‘Kodo: Soul of Motion’
Los Mazda CX-5, Mazda6 y MX-5 representan la nueva era de Mazda, con la innovadora tecnología Skyactiv y el exclusivo diseño Kodo.
Debe ver: El Mazda CX-5 SUV, atrevido en 2012, fue el primer transporte en presentar el nuevo tema de diseño ‘Kodo: Soul of Motion’ de Mazda. Se dice que la silueta elegante y deportiva se inspiró en un guepardo dispuesto para arrojarse sobre su presa, y el diseño con visión de futuro solo fue igualado por la tecnología Skyactiv, que maximiza el rendimiento y la eficiencia de conducción. Es un SUV crossover con mucho encanto.
Zona 8-9
El coche doblado, destruido premeditadamente
Los vehículos brillantes vienen acompañados de estándares de seguridad inflexibles. Se puede ver una serie de instalaciones llamativas, así como la oportunidad de presenciar la fabricación de vehículos Mazda en tiempo auténtico.
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Debe ver: un Mazda CX-30 dañado durante las pruebas de seguridad de rutina (en la foto) es uno de los momentos más reconocibles en el Museo Mazda. Si perfectamente el daño en la parte delantera del transporte es extenso, la cabina y el interior permanecen perfectamente protegidos. En la Zona 9 incluso puedes caminar por encima de la segmento de producción de Mazda en la factoría de Ujina, que produce 1000 automóviles todos los días. Cada transporte requiere más o menos de 15 horas de trabajo preciso para completarse.
zona 10
Mirando en dirección a el próximo siglo A través de la Zona 10, asegúrese de presenciar la logística audaz y preparada para el futuro de Mazda y los diseños únicos de Kodo, que incluyen una biciclo, un sofá y una espectacular escultura de Goshintai.
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Debe ver: Los exteriores amplios y elegantes y la naturaleza emocionante del Mazda Vision Coupe y RX-VISION (en la foto) ofrecen la nota final perfecta para el Museo Mazda en la Zona 10. Cada uno de estos autos cobró vida usando las habilidades combinadas de un diestro modelador de arcilla, que usó sus habilidades para mudar ideas en modelos de tamaño auténtico que luego se convertirían en vehículos conceptuales. Anejo a los dos autos conceptuales se encuentra el Mazda LM55 Vision Gran Turismo, que es un maniquí de tamaño auténtico del coche apto en el solaz de carreras Gran Turismo. El transporte fusiona la filosofía de diseño Kodo de Mazda con un aviso al Mazda 787B campeón de Le Mans.
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