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La producción de vehículos en la vírgula de producción de automóviles Halewood de Jaguar Land Rover podría detenerse luego de que más de 150 trabajadores votaron a protección de la huelga por recortaduras laborales y salariales, afirmó Unite the Union.
El personal, que produce tableros para el OEM anglosajón y es empleado de International Automotive Components, de propiedad estadounidense, votó 100% a protección de la huelga luego de las amenazas de eliminar 89 puestos de trabajo y ceñir los salarios en un 19%, dijo el sindicato.
La secretaria caudillo de Unite, Sharon Graham, dijo que los planes de IAC eran “oportunistas” y una “toma de parné” por parte de IAC, que describió como un negocio cuyas finanzas son “más que saludables”.
IAC registró ingresos globales de 2400 millones de libras esterlinas en 2021, incluidos 221 millones de libras esterlinas del Reino Unido.
Graham dijo: “Está claro que estos planes son una toma de parné innecesaria contra el personal, presentada porque piensan erróneamente que la fuerza gremial es inerme”.
Unas 3.700 personas en Halewood, montando los modelos Range Rover, Evoque y Land Rover Discovery Sport.
Los trabajadores representados por Unite de IAC en el sitio ahora exigen que todos los despidos sean voluntarios y que su salario no se reduzca.
Las fechas de la huelga se anunciarán en los próximos días, dijo Unite.
El director regional de Unite, Mike Gaskell, dijo: “Las huelgas indudablemente causarán interrupciones en la producción de JLR, pero eso es totalmente yerro de IAC por atacar descaradamente los trabajos y salarios de nuestros miembros.
“La empresa debe dar garantías de hierro fundido de que cualquier despido será voluntario y eliminar la reducción innecesaria en el suscripción”.
Un portavoz de JLR dijo: “Las conversaciones con nuestros socios proveedores continúan mientras trabajamos en estrecha colaboración para confirmar los requisitos de soporte. Alentamos a ambas partes a retornar a la mesa de negociaciones para alcanzar un resultado satisfactorio para todos los involucrados lo ayer posible”.
La huelga propuesta en Merseyside es otro dolor de habitante para JLR luego de su anuncio de noviembre de que estaba recortando la producción en sus plantas de Solihull y Halewood en medio de problemas con la condena de suministro.
El OEM tiene como objetivo priorizar su producción de modelos de detención valencia en un intento por mitigar el impacto de los problemas durante el primer trimestre.
Sin retención, en una aggiornamento comercial del cuarto trimestre, JLR sugirió que sus problemas de suministro estaban disminuyendo y que la demanda de sus productos seguía siendo acaudalado.
Una testimonio emitida por el OEM dijo: “La compañía continúa viendo una cachas demanda de sus vehículos.
“Al 31 de diciembre de 2022, la cartera total de pedidos aumentó a 215 000 pedidos de clientes, más o menos de 10 000 pedidos desde el 30 de septiembre de 2022.
“La demanda de los nuevos Range Rover, New Range Rover Sport y Defender sigue siendo cachas y representa el 74 % de la cartera de pedidos”.
AM se ha acercado a IAC para hacer comentarios.
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