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La velocidad récord se logró en las instalaciones de NATRAX en Indore; Asimismo se establecieron nuevos récords mundiales de celeridad de 0 a 300 km/h y de un cuarto de milla.
Nosotros, en Autocar India, no somos ajenos a las mega carreras récord. Pero esta vez, el desafío era superarnos a nosotros mismos. Pilotando un Pininfarina Battista de 1900 hp, el editor Hormazd Sorabjee registró una velocidad máxima de 358,03 km/h, estableciendo así un nuevo récord de velocidad máxima en suelo indio en la pista ovalada de adhesión velocidad National Automotive Test Tracks (NATRAX) cerca de Indore en Madhya Pradesh. Mientras tanto, la editora de The Autocar Show, Renuka Kirpalani, es ahora la mujer india más rápida que registró una velocidad máxima de 357,10 km/h en su propia carrera en el hipercoche eléctrico.
Se establecieron un total de cinco nuevos récords de velocidad y celeridad. Todos los récords fueron validados por la FMSCI. Supera cómodamente el récord antecedente de velocidad máxima de 332,2 km/h.
Viejos récords rotos, nuevos establecidos
El antecedente récord oficial indio de velocidad máxima era de 332,2 km/h, que además fue establecido por Autocar India en 2016. El piloto de carreras Aditya Patel había establecido este récord en un Audi R8 V10 Plus de 610 hp en condiciones controladas en una carretera cerrada en las alloz de Hyderabad. .
Los dos nuevos récords de velocidad, pues, eclipsan cómodamente al antecedente. La velocidad máxima de 358,03 km/h además es la más adhesión para cualquier EV en India, el tercer nuevo récord que se logró en esta carrera. Todas las velocidades se registraron en equipos de prueba basados en satélites VBOX y fueron validadas por la Liga de Clubes de Deportes de Motor de India (FMSCI), el organismo de deportes de motor indio afiliado a la FIA. La carga de la ejecución récord se realizó en el sitio utilizando un cargador rápido Jio-bp.
“Cero te prepara para la enorme celeridad y el ritmo de Battista. Es como cobrar un disparo de un cañón”, dijo Sorabjee. “Igualmente asombrosa es la facilidad con la que Battista alcanzó su velocidad máxima, a solo media recta de la pista de adhesión velocidad de NATRAX. Incluso en VMax, Battista se sintió sólido como una roca, relajado y discreto. Este es el futuro de la velocidad”.
Kirpalani dijo: “Siempre hay mucho nerviosismo cuando tienes que hacer poco tan noble, pero Battista lo hizo tan simple que fue increíble. Solo la celeridad ultrarrápida y la sensación de estar pegado al suelo me hicieron reparar absolutamente segura de surtir el pie plantado en el suelo”.
Nuevos récords mundiales de automóviles de producción establecidos
El Battista no solo estableció nuevos récords de velocidad en India, sino que además agregó un par de nuevos récords mundiales de autos de producción a su ya histórico conjunto de logros. El Battista estableció nuevos récords mundiales de automóviles de producción al acelerar de 0 a 300 km/h en solo 10,49 segundos, con un tiempo de cuarto de milla de 8,55 segundos.
Este es además un prueba de la instalación de clase mundial que es la pista de adhesión velocidad NATRAX. La pista de prueba de 4 carriles y 11,3 km de extenso se concibió exactamente para esto: carreras de velocidad máxima, pruebas de celeridad, durabilidad a adhesión velocidad y pruebas de estabilidad. Que un hipercoche de renombre mundial sea probado y validado aquí en NATRAX es asaz encomiable.
“Estábamos muy orgullosos de traer a Battista a la India por primera vez. Los eventos de colaboración allí con nuestro capitalista Mahindra & Mahindra Ltd se llevaron a límite en un momento importante para Automobili Pininfarina”, dijo el CEO de Automobili Pininfarina, Paolo Dellacha. “Para Hormazd y su equipo de Autocar India, mostrar lo que es posible con Battista en sus manos es muy importante. En estas pruebas, Battista ha demostrado que todos los conductores pueden disfrutar de un rendimiento récord en la carretera o en la pista”.
El Battista ya tenía algunos otros récords mundiales épicos a su nombre desde antiguamente: 0-60 mph (96 kph) en 1,79 s, 0-100 kph en 1,86 s, 0-120 mph (192 kph) en 4,49 s y 0-200 kph en 4,75 s. Asimismo tiene el récord mundial de frenado para vehículos eléctricos a 100-0 km/h en 31 metros.
Pininfarina Battista: detalles técnicos
Hablando del Battista, cuenta con una configuración de cuatro motores, uno en cada rueda, que genera 1900 hp y 2340 Nm de torque. Los motores funcionan con un paquete de baterías de 120kWh que puede cargarse a velocidades de hasta 180kW. El Battista está diseñado principalmente para mercados con volante a la izquierda y solo se fabricarán 150 unidades. Cuesta más de 2,2 millones de euros (aproximadamente 19,4 millones de rupias) en los mercados mundiales.
El Battista es el primer automóvil de producción con una insignia de Pininfarina que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, cuatro primaveras a posteriori de que Mahindra y Mahindra adquirieran la marca. La empresa italiana es más conocida como una casa de diseño que históricamente ha diseñado autos para marcas como Ferrari, Maserati y Alfa Romeo. El Battista fue llevado recientemente a la India por primera vez como coche de exhibición en el fin de semana de carreras de Fórmula E de Hyderabad, donde Mahindra además presentó su propio equipo de carreras de factoría.
Ver además:
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