[ad_1]
A medida que los fabricantes de automóviles buscan aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos, Volkswagen cree que traer el explicación de más componentes internamente generará grandes ganancias. VW anunció este cambio de logística en su evento Tech Day 2023, reclamando mejoras de eficiencia de hasta un 20% mediante el explicación de sus propios componentes optimizados.
“El Categoría Volkswagen y sus marcas representan productos y tecnologías de primera clase”, dijo el director ejecutante del Categoría VW, Oliver Blume, en un comunicado. “Gracias al tamaño y la amplitud del rama, así como a nuestra experiencia interna, podemos rendir las economías de escalera”.
![Futura unidad de gestión térmica de Volkswagen desarrollada internamente Futura unidad de gestión térmica de Volkswagen desarrollada internamente](https://images.hgmsites.net/lrg/future-volkswagen-thermal-management-unit-developed-in-house_100875282_l.jpg)
Futura dispositivo de encargo térmica de Volkswagen desarrollada internamente
VW solía necesitar de varios proveedores importantes, sobre todo de Bosch, para los componentes secreto del sistema de propulsión. Pero como ha señalado Tesla con sus vehículos, puede acaecer algunas ventajas en la ingeniería realizada internamente de la empresa. VW parece estar agudo para probar ese enfoque.
Los ingenieros han diseñado un nuevo inversor de pulsos y su software de control desde cero, según un comunicado de prensa de VW. El diseño interno usó la misma filosofía modular que la plataforma MEB desarrollada para los vehículos eléctricos del mercado masivo de VW y, por lo tanto, con todo, desde vehículos básicos hasta autos deportivos con una potencia de 500 kw (670 hp), afirma el fabricante de automóviles. Actualmente se está perfeccionando para su uso en producción en serie en la próxima iteración de MEB.
![Hardware de gestión térmica Volkswagen futuro (izquierda) y actual Hardware de gestión térmica Volkswagen futuro (izquierda) y actual](https://images.hgmsites.net/lrg/future-left-and-current-volkswagen-thermal-management-hardware_100875283_l.jpg)
Hardware de encargo térmica Volkswagen futuro (izquierda) y presente
Otra campo de acción a la que se dirige la optimización interna es la encargo térmica. En zona de la maraña presente de módulos y mangueras individuales, el objetivo es tener un “todo en uno” que pueda manejar el control de temperatura tanto para el paquete de baterías como para la cabina. Este nuevo módulo es “significativamente más lujurioso, más robusto y más eficaz” que las versiones actuales, y contribuye a una longevo autonomía y una capacidad de carga rápida más robusta, afirma VW.
No está claro cuándo estos componentes llegarán a la producción, pero VW ya ha provocado un impulso a mediados de la término para su plataforma MEB para vehículos eléctricos asequibles. Y mientras tanto, les está dando a los vehículos MEB un rango adicional y una carga más rápida.
[ad_2]
Source link