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Es muy probable que nunca hayas gastado este coche ayer. Los primeros días de los vehículos de producción de Ferrari estaban llenos de carrocerías, y este Ferrari 250 Europa de 1953 es uno de los dos de Vignale en este estilo. Eso solo lo hace extraordinario, pero hay una sorpresa extra peculiar esperando debajo del capó.
Por supuesto que es un Ferrari V12, eso es evidente. Sin requisa, los conocedores de los clásicos italianos escucharán de inmediato poco muy diferente en este nuevo video de YouTube de Issimi Official. En empleo de la charla reveladora de un Colombo V12, el 250 Europa blandía un Lampredi V12 derivado de los esfuerzos de carreras de Fórmula 1 de Ferrari del día. Emparejado levemente a 3.0 litros, fue coronado con tres carburadores Weber y produjo una nota de escape áspera y agresiva. Y este video captura ese sonido maravillosamente.
Incluso comparte la historia salvaje de este 250 Europa en particular, que se dice que es el número 0313EU. Fue construido a finales de 1953 y mostrado en manifiesto en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954. Mientras que los vehículos de exhibición de autos modernos por lo universal no están disponibles para su adquisición durante al menos varios meses, este Ferrari pasó a manos de su primer propietario en Massachusetts poco a posteriori de la exhibición. Permaneció allí hasta 1958, momento en el que pasó a manos de un nuevo propietario en Nueva York y finalmente terminó en California.
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Ahí es donde la historia se vuelve loca, porque en algún momento se eliminó el motor Lampredi V12 en valía de un rancio Corvette V8 que estaba sobrealimentado. Incluso recibió un trabajo de pintura púrpura (sí, púrpura), luego recibió una capa de pintura roja encima ayer de subsistir estacionado durante décadas. Esa es toda una historia para un Ferrari a medida con un motor de carreras V12 derivado de la F1.
Según el video, un coleccionista de Ferrari de Suiza se enteró del 250 Europa en 2009 y lo compró. Siguió un meticuloso proceso de restauración, que devolvió al GT clásico a su estado flamante, como se vio en el Automóvil Show de Nueva York de 1954.
Como demuestra el video, el rancio Ferrari se ve y suena absolutamente utópico. Se dice que la transmisión manual es una experiencia “mecánica” pura, el motor suena valentísimo y el extranjero se ve excelente en sus colores clásicos. Poliedro que la mayoría de los Ferrari antiguos tienen carrocerías Pininfarina y motores Colombo, un Ferrari Vignale/Lampredi ciertamente se destaca en una multitud ya exquisita.
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