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En Tech Day 2023, Volkswagen Group Technology brindó una perspectiva de las próximas innovaciones de automóviles eléctricos en las áreas de baterías, carga y componentes electrónicos. La atención se centró en el sistema de accionamiento eléctrico del futuro. Con este fin, Volkswagen se ocupa de todos los componentes centrales y, por otra parte de las baterías y los motores eléctricos, ahora está desarrollando internamente inversores de impulsos y sistemas de trámite térmica. El sistema de propulsión Volkswagen proveniente de una sola fuente ofrece una eficiencia significativa y ventajas económicas: es posible hasta un 20 por ciento más de eficiencia a través de la combinación óptima de componentes individuales por sí solos.
Oliver Blume, Presidente del Consejo de Empresa del Comunidad Volkswagen, dijo: “El Comunidad Volkswagen y sus marcas representan productos y tecnologías de primera clase. Gracias al tamaño y la amplitud del Comunidad, así como a nuestra experiencia interna, podemos disfrutar enormes economías de escalera. Esto beneficia a nuestros clientes y hace que nuestros vehículos sean aún mejores”.
Thomas Schmall, miembro del Consejo de Empresa del Comunidad Volkswagen responsable de Tecnología, dijo: “Nuestro objetivo es conseguir el liderazgo tecnológico, todavía en movilidad eléctrica. Es por eso que aquí todavía confiamos en nuestras competencias internas y, posteriormente de las celdas de acumulador y los motores eléctricos, nos hacemos cargo del ampliación de inversores de impulsos y sistemas de trámite térmica. En el futuro, esto hará que el Comunidad Volkswagen sea uno de los únicos fabricantes de automóviles en el mundo capaz de ofrecer un sistema completo optimizado de forma integral”.
Daniela Cavallo, Presidenta del Comité Genérico de Empresa del Comunidad Volkswagen, agregó: “El conocimiento y la fuerza innovadora de los colegas de Volkswagen son únicos en el mundo. Promover y explotar esta fuerza una y otra vez nos ayuda no solo en la competencia, sino todavía en la transformación de la empresa”.
“Diseñado por Volkswagen”: Inversores de pulsos y sistemas de trámite térmicaEl inversor de pulsos es el cerebro del tren de transmisión eléctrico y es en gran parte responsable de la eficiencia y el rendimiento. Para que el primer inversor de impulsos fuera “diseñado por Volkswagen”, los desarrolladores de estos componentes centrales rediseñaron el hardware y el software desde cero. Gracias al principio del kit de herramientas modular, esto se puede implementar en todo, desde motores básicos hasta automóviles deportivos con una potencia de más de 500 kW y más en el futuro. La tecnología se está desarrollando actualmente para la seso de la producción en serie y ya se puede utilizar con la próxima concepción de MEB.
Cuando se manejo de sistemas de trámite térmica, Volkswagen está trabajando en soluciones completamente nuevas. Si aceptablemente hoy en día se utilizan una gran cantidad de módulos individuales y conexiones de mangueras largas, en el futuro se reemplazarán por un módulo térmico integrado extremadamente compacto. Esto controlará todo el brisa acondicionado, incluida la acumulador de stop voltaje y, por lo tanto, tendrá un gran impacto en la autonomía y la capacidad de carga rápida del transporte. El nuevo módulo todo en uno todavía es significativamente más rijoso, más robusto y más apto que los sistemas actuales.
Por otra parte de la eficiencia, el enfoque principal del ampliación de todos los componentes de accionamiento eléctrico central es la escalabilidad, porque las altas economías de escalera reducen los costos.
Group Technology: la potencia tecnológica del GroupVolkswagen Group Technology agrupa las actividades de todo el Group en las áreas de baterías, carga y componentes eléctricos y respalda las marcas como proveedor de tecnología para todo el group. Las filiales PowerCo (baterías) y Elli (carga y energía) todavía participan aquí. Entre otras cosas, la cartera de reincorporación tecnología comprende la celda unificada, que se utilizará en todos los vehículos del Comunidad Volkswagen a partir de 2025 y establecerá un nuevo punto de remisión en términos de tecnología de baterías. La división todavía incluye Platform Business, que cubre la cooperación con socios externos como Ford y Mahindra. En todo el mundo, Volkswagen Group Technology emplea a unas 70.000 personas.
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