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![Nuevo neumático Winter Edge II de Motomaster](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-1.jpg?scaledown=450)
Nuevo rueda Winter Edge II de Motomaster
• Probamos el nuevo rueda Winter Edge II de Motomaster.
• El rueda estará adecuado el próximo otoño.
Mirabel, QC – Cuando los fabricantes de neumáticos quieren difundir un nuevo producto de invierno, invitan a periodistas de todo el mundo a eventos de prueba especiales, con un criterio primordial: debe hacer frío y tener cocaína y hielo.
Por ejemplo, hace unos 15 abriles, el titán italiano Pirelli nos llevó hasta Argentina para su Sottozero de primera vivientes. Era julio y el rueda se lanzaba al mercado ese otoño. Argentina tenía sentido entonces porque en el país sudamericano es invierno en julio; ¡Había cocaína en exuberancia en el célebre municipio de Ushuaia, la ciudad más austral del mundo!
En ocasiones, Nokian nos ha invitado a su país de origen, Finlandia. Michelin organizó un evento en China, Yokohama en Japón (en la isla de Hokkaido en febrero) y Goodyear en Suiza, por otra parte de en… ¡Florida!
Sí, Florida. Para el dispersión de un rueda de invierno para trabajo acelerado que se lanzará en las próximas semanas, el fabricante de neumáticos estadounidense nos recibió en un enorme edificio de almacenamiento en frío que se había utilizado en el pasado para probar aviones y sus motores. ¡Y este edificio estaba emplazado en una saco marcial en Florida!
![El nuevo neumático Motomaster Winter Edge II, fabricado por Hankook](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-2 banner.jpg?scaledown=450)
El nuevo rueda Motomaster Winter Edge II, fabricado por Hankook
Canadian Tire y la marca Motomaster Esta vez, el rueda de invierno que se lanzó fue de un gran minorista canadiense. Canadian Tire no es un fabricante de llantas como tal, pero según Andrew Hannaford, apoderado de productos de llantas y rines de Motomaster, la gran sujeción posee rodeando del 20 por ciento del mercado de llantas en Canadá, razón por la cual es importante mantenerse activo en la industria de llantas de invierno. negocio.
Hannaford compartió todo esto y más con nosotros en un evento de prueba organizado por Canadian Tire cerca de Mirabel, Quebec.
![Los neumáticos Winter Edge II en un Toyota RAV4](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-5 on Rav4.jpg?scaledown=450)
Los neumáticos Winter Edge II en un Toyota RAV4
Asociación con HankookPor supuesto, Canadian Tire no tiene una planta dedicada a la fabricación de neumáticos. Así que la empresa tiene que acogerse a “proveedores” que producen neumáticos para ella, con la marca de la empresa en ellos. En el pasado, Canadian Tire se asoció con Goodyear y luego con Cooper Tire. Esta vez, Canadian Tire se asoció con el fabricante surcoreano Hankook para un producto completamente nuevo. Conozca el rueda de invierno Motomaster Winter Edge II.
Por supuesto, este producto tuvo que ser presentado en Canadá, porque bueno, Canadian Tire. Y, hexaedro que el rueda saldría al mercado a fines del verano o principios del otoño, había cierta necesidad en colocarlos en los vehículos y en manos de los periodistas. Las temperaturas más suaves de la primavera ya comienzan a anunciarse.
Canadian Tire eligió el circuito ICAR al septentrión de Montreal a mediados de febrero para presentar su nuevo producto y ponerlo a prueba por especialistas.
El nuevo Motomaster Winter Edge II es la continuación deducción del Winter Edge llamativo decidido en 2017. El Winter Edge II es un rueda de calidad, lo que se conoce en el comercio como un rueda de “Nivel uno”, cercano con productos como como Michelin X-Ice One, Bridgestone Blizzak y Nokian Hakkapeliitta.
¿Su característica más interesante? ¡Debería tener un precio más que competitivo!
![Pilotos y participantes en preparación para la prueba](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-4 preparation.jpg?scaledown=450)
Pilotos y participantes en preparación para la prueba
El neumáticoBásicamente, el Winter Edge II es un rueda de invierno direccional cuya facción de rodadura se ha diseñado específicamente para proporcionar el mejor agarre posible. Puede ver que la facción de rodadura en forma de V está diseñada para tener múltiples bloques con ranuras, nuevamente para ganar un gran agarre, especialmente en hielo. La acumulación de cocaína se minimiza gracias al diseño de hombros con ranuras anchas.
El Winter Edge II estará adecuado en 46 tamaños de ruedas que van desde 14 a 20 pulgadas para automóviles, SUV y crossovers con clasificaciones de velocidad de T (190 km/h o 118 mph) y H (210 km/h o 130 mph), que Se dilación que sea adecuado para rodeando del 70 por ciento de los vehículos de invierno en Canadá.
Canadian Tire dice que el rueda ha sido probado tanto aquí como en otros lugares, incluida Suecia. Al tratarse de un rueda de compuesto cobarde (que debería durar al menos cinco o seis inviernos, según los representantes de la marca), no hace desliz ofrecerlo con la opción de tacos.
![Un Corolla en acción con los neumáticos Winter Edge II](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-8 Corolla fr.jpg?scaledown=450)
Un Corolla en argumento con los neumáticos Winter Edge II
En la pistaPor supuesto, presentar un rueda en una rueda de prensa es una cosa, pero mínimo mejor que un primer contacto en la carretera… o en una pista. Para ello, Motomaster reservó el circuito ovalado ICAR (en el circuito del aeropuerto de Mirabel). Los monitores especializados en la materia crearon una pista específica sobre su saco de cocaína y hielo con tramo de slalom, zona de frenada, curva de derrape, recta con cambio inesperado de carril y curva final de desaceleración.
Los organizadores nos proporcionaron vehículos populares en el mercado: Toyota RAV4 AWD SUV y Toyota Corolla FWD. Adicionalmente, cada participante estuvo acompañado por un conductor experimentado para guiarlo a través de la experiencia.
En mi caso, primero me acompañó un tal James Hinchcliffe, piloto de IndyCar con varias victorias en su sobrevenir.
![Prueba de eslalon Winter Edge II](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-6 Slalom.jpg?scaledown=450)
Prueba de eslalon Winter Edge II
Desde mi primer contacto con el volante pude atacar el slalom con soltura, respondiendo muy correctamente los neumáticos a los mandos de dirección. ¡El nuevo rueda ya estaba impresionando! El rendimiento de frenado incluso fue convincente, especialmente porque la cocaína aún estaba fresca, lo que ayudó con el agarre.
En la curva sentí interferencia del sistema de estabilización del transporte que buscaba corregir su comportamiento. Paré y desactivé el sistema y fue entonces cuando pudimos obtener datos más precisos sobre el agarre del rueda en cocaína y hielo.
![El turno del RAV4 para correr con neumáticos Winter Edge II](https://picolio.auto123.com/auto123-media/winter-edge-2-123- Edge-9 (RAV en action).jpg?scaledown=450)
El turno del RAV4 para valer con neumáticos Winter Edge II
¿Mis primeras impresiones? Ciertamente no me decepcionó. Una cosa es segura: a pesar de que no teníamos un producto de la competencia para compararlo, creo que puedo opinar que el Motomaster Winter Edge II en realidad estará a la mérito.
Luego de varias vueltas a la pista y algunos límites (sin encontrarme nunca fuera de la pista, debo señalar), incluso en el Corolla más modesto, no dudaría en asesorar este rueda para el próximo invierno.
Una cosa que no pude revisar fue la tranquilidad del alucinación ya que no tuvimos ocasión de conducir los vehículos en la carretera. Sin secuestro, confío en que con un dibujo de la facción de rodadura de este tipo y una resaca suave, este Motomaster será silencioso sobre pavimento seco.
Ahora todo lo que tenemos que hacer es esperar hasta el próximo otoño para poner en realidad a prueba este rueda. Sin secuestro, creo que podemos estar de acuerdo en que eso puede esperar, ¿verdad?
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