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La electrificación de los vehículos comerciales generalmente se ha centrado en la aniquilación de las emisiones del tubo de escape y la viabilidad de sistemas de propulsión alternativos. Este enfoque era inductivo: el familia asesor de camiones Commercial Fleet estima que el transporte pesado (HGV) activo promedio genera 223 toneladas de CO2 por año. Adicionalmente, el Foro Internacional de Transporte afirma que el transporte de mercancías representa el 7% de las emisiones globales de carbono a nivel mundial.
Sin requisa, cambiar las flotas de motores de combustión interna (ICE) por modelos de escuadra eléctrica es solo el primer paso y el más obvio. Los vehículos pesados verdaderamente bajos en carbono requerirán que los OEM vuelvan a examinar sus procesos de producción en un nivel más granular.
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