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Común Motors está considerando amplificar un maniquí pequeño de nivel de entrada a su abanico de camionetas eléctricas, según un noticia fresco. El fabricante de automóviles actualmente está mostrando un prototipo a un conjunto selecto de clientes para compilar comentarios sobre el maniquí ayer de que los ejecutivos decidan su destino.
La revista especializada de la industria Automotive News afirma que vio la camioneta durante un taller organizado por Común Motors y la describe como “más pequeña que el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz”. Por contexto, el Maverick se extiende aproximadamente de 200 pulgadas de dispendioso, 73 pulgadas de pancho y 69 pulgadas de stop, por lo que es aproximadamente de 12 pulgadas más corto, 11 pulgadas más angosto y 10 pulgadas más bajo que el Chevrolet Colorado recientemente presentado. Parece que esta pequeña camioneta GM tendría un tamaño más cercano al Chevy Montana del mercado brasileño, que se muestra en la parte superior.
Pero a diferencia del Montana, el maniquí que Automotive News observó tenía dos puertas, una “ringlera de techo herido”, una caja de carga de cuatro a cuatro pies y medio y un diseño descrito como futurista y deportivo. Si se vara, la camioneta aún sin nombre se comercializaría como un EV “asequible” con un precio pulvínulo fijado por debajo de $ 30,000. Sin secuestro, ese es un gran si: la camioneta, cuyo nombre no ha sido anunciado, no ha sido aprobada para producción.
“Estamos creando estos para obtener una reacción y luego tratar de modificarlos o seguir delante”, dijo a la publicación Michael Pevovar, director de diseño de vehículos eléctricos y crossover asequibles para Chevrolet. “La entrada puede dar como resultado que es demasiado pequeña, y eso está correctamente”, agregó. Si resulta ser demasiado pequeño para los compradores, Común Motors no ha descartado construir su camioneta eléctrica de nivel de entrada en una obra diferente para hacerla un poco más ilustre.
Es demasiado pronto para proponer dónde se ubicaría la camioneta eléctrica en la cartera de Común Motors si los ejecutivos la aprueban. Chevrolet viene inmediatamente a la mente, especialmente considerando el precio de menos de $ 30,000. El maniquí tendría más sentido con un corbatín en la parte delantera que con un emblema de Cadillac, las camionetas de GMC normalmente se ubican más hacia lo alto que las de Chevrolet, y Buick no ha construido una camioneta en muchas décadas.
Del mismo modo, no se sabe cuándo entraría en producción o dónde se construiría. Dicho esto, es muy claro que existe un mercado para camionetas pickup pequeñas y asequibles. Hasta el tercer trimestre del año pasado, Ford había vendido más Mavericks que Expedition o Ranger. Hyundai no ha vendido tantas camionetas Santa Cruz, pero aún no está tan mal, ya que el año pasado superó a Venue y Accent. El hecho de que Ram todavía tenga constancia de que averiguación camionetas pequeñas es otra señal de que el segmento tiene un potencial efectivo.
GM mirando una modificación eléctrica todavía le daría una preeminencia única en este nuevo segmento. Ford ofrece una traducción híbrida del Maverick, pero por lo demás, tanto él como el Santa Cruz son solo de combustión interna. Igualmente parecería poco probable que cualquier maniquí que Ram esté considerando sea completamente eléctrico.
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