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Las acciones recientes en dos estados han solidificado un agrupación de apoyo a los vehículos eléctricos en la anciano parte de la costa este.
El representante de Nueva Chaleco, Phil Murphy, anunció el miércoles planes para adoptar la data de finalización de California de 2035 para los nuevos automóviles de combustión interna por otra parte de los híbridos enchufables. Esto fue codificado en una de las tres órdenes ejecutivas firmadas por Murphy el miércoles, que describen políticas que incluyen el uso de energía 100% limpia para 2035 y una anciano eficiencia energética en el sector de la construcción del estado.
“Estos objetivos audaces e iniciativas cuidadosamente diseñadas señalan nuestro compromiso inequívoco con una entusiasmo climática rápida y concreta hoy”, dijo Murphy en un comunicado.
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2023 Jaguar I-Pace
La orden ejecutiva ordena al Área de Protección Ambiental de Nueva Chaleco que adopte formalmente las reglas de emisiones más estrictas necesarias para cumplir la meta de 2035 para fin de año. Los defensores del medio concurrencia se apresuraron a señalar que el tiempo corre.
“Cuanto más esperemos para adoptar esta regla, menores serán nuestras posibilidades de apoyar más opciones de vehículos eléctricos en el estado, y más difícil será alcanzar la meta del 100 % de las nuevas ventas para 2035”, Anjuli Ramos-Busot, directora de NJ Sierra Club, dijo en un comunicado.
Nueva Chaleco se une a una serie de estados de la costa este que han finalizado, o están trabajando para finalizar, los estándares de emisiones que siguen la límite de tiempo de California de 2035, que se conocen colectivamente como estándares “Advanced Clean Cars II”, señaló el Sierra Club. Este agrupación de la costa este se une a un contingente de la costa oeste de estados aptos para vehículos eléctricos que abarcan California, Washington y Oregón.
![2023 Subaru Solterra 2023 Subaru Solterra](https://images.hgmsites.net/lrg/subaru_100815548_l.jpg)
2023 Subaru Solterra
Otros estados en esa cohorte incluyen Nueva York, Connecticut, Massachusetts, Maine, Vermont y Virginia, que acaban de rehusar con éxito un desafío a sus estándares de Clean Car, manteniéndolos encaminados para deshumanizar los estándares de emisiones en los próximos abriles.
El mes pasado, un comité del senado estatal liderado por demócratas desechó una cinta de propuestas republicanas destinadas a derogar la apadrinamiento de los estándares de California por parte de Virginia, según el Virginia Mercury.
Estos estados son cada vez más difíciles de ignorar, y ahora que los estados en el medio del país intervienen, como Minnesota, que ahora igualmente es un estado de Clean Cars, es más factible para los fabricantes de automóviles simplemente planificar, a nivel doméstico, para los vehículos que estos exigirán las normas.
Junto a señalar que no todos profesarán la regulación como la posibilidad para la apadrinamiento de EV. Tres de los cinco estados de EE. UU. con la anciano cantidad de vehículos eléctricos no han tenido un mandato para ellos, según un estudio de 2021. Sin incautación, no está claro si ese crecimiento de las ventas continuará sin mandatos, lo que igualmente sirve como una señal clara para que los fabricantes de automóviles continúen produciendo más vehículos eléctricos.
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