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El verano pasado, el presidente ejecutor de Aston Martin, Lawrence Stroll, continuó con su reorganización del fabricante de automóviles inglés al anunciar que buscaba socios para una escala planificada de vehículos eléctricos. En ese momento, mencionó a Mercedes-Benz, Rivian y Lucid como fuentes potenciales para una plataforma y tal vez más. Mercedes parecía una referéndum extraña. A pesar de que los alemanes son el socio tecnológico de Aston Martin, un amigo en un momento de extrema carencia, los comentarios de Stroll sobre el año antedicho hicieron que pareciera que veía la unión más como un castigo al que estaba obligado. No estamos seguros de si Rivian alguna vez superó la etapa de consejo pública. Lucid parece estar a la persona, ya que supuestamente el fabricante de automóviles de California estuvo en conversaciones previas con los ingleses sobre una plataforma de autos deportivos EV. Car and Driver informa que Stroll se toma en serio Lucid nuevamente, hablando tanto con el Fondo de Inversión Pública Saudita (PIF) que posee una billete mayoritaria en Lucid como directamente con el CEO de Lucid, Peter Rawlinson.
Por otra parte de la carencia de encontrar un socio para una escala de baterías eléctricas que se implementarán cerca de de 2027, Stroll está tratando de defenderse de los pretendientes no deseados y sustentar la independencia. Hace dos abriles, el precio de las acciones de Aston Martin superó las 22 libras esterlinas por argumento. En noviembre pasado, cayó por debajo de £1 por argumento, ahora ha subido a £2. El mercado ha gastado muchas caídas libres en los últimos abriles, por lo que no es que Aston esté solo. Pero la capitalización de mercado llena de cráteres ha hexaedro empleo a historias sobre el fundador de Geely, Li Shufu, que analiza de cerca la adquisición de un segundo fabricante de automóviles deportivos inglés luego de comprar Lotus. El PIF saudí es actualmente el segundo veterano asociado de Aston Martin Lagonda Completo Holdings con una billete del 18,7 %, tras la billete del 28,4 % que posee el consorcio de Stroll. Geely es el tercer veterano asociado con un 7,6 %.
Teniendo en cuenta lo que Geely ha hecho con Volvo, Polestar y Lotus, es difícil proponer que Shifu sería un administrador de activos indigno, pero entendemos la búsqueda de independencia de Stroll. Si Stroll puede cerrar un trato que obtiene el billete de su fabricante de automóviles, una plataforma EV y un socio tecnológico, tiene espacio para respirar. Lograr a un nuevo acuerdo con Saudi PIF y Lucid podría hacer las tres cosas, adicionalmente de ayudar a Lucid, los californianos podrían servirse la infraestructura de servicio y armario de Aston Martin.
El mensaje de C/D dice que Aston Martin “supuestamente” hizo arreglos en enero para comprar motores eléctricos de Lucid. El equipo de F1 de Aston Martin operación unidades de potencia al por veterano de Mercedes y no tiene un equipo de Fórmula E, lo que sugiere que este acuerdo es para autos de pasajeros, tal vez la adscripción renovada que vence más delante este año. Se dice que problemas complejos como “la pesada carga de la deuda de Aston y la rápida tasa de consumo de efectivo de Lucid” se interponen en el camino de una asociación por ahora. Uno y otro problemas podrían ser aliviados por el PIF saudí, si así lo desea.
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