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Honda y Next Kraftwerke finalizan con éxito el esquema de prueba de concepto Fleet of Honda e y Honda Power Managers obtienen la certificación para la reserva de contención de frecuencia utilizando el en serie de carga CCS Honda y Next Kraftwerke demuestran el valencia de cómo los vehículos eléctricos pueden permitir la estabilidad de la red
La división de investigación y expansión avanzados de Honda, Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, ha rematado un avance significativo en la tecnología del transporte a la red (V2G). En una prueba piloto con Next Kraftwerke GmbH, uno de los operadores de Supuesto Power Plant (VPP) más grandes de Europa, Honda se ha convertido en el primer fabricante de automóviles en Europa en obtener la certificación de una flota de vehículos eléctricos producidos en masa, para la precalificación de la reserva de contención de frecuencia (FCR) por Ampiron GmbH en Alemania.
Al reaccionar a las desviaciones de frecuencia a corto plazo en la red eléctrica, los operadores de servicios confían en los servicios de compensación que intervienen automáticamente para restablecer el compensación entre la proposición y la demanda. De estos servicios de compensación, FCR es la clase de rendimiento más entrada para la estabilización de la red y incluso se conoce como reserva de control primario, ya que es la primera respuesta a las perturbaciones de frecuencia.
El piloto utilizó Honda e EV de producción en masa, que calificaron para respaldar la estabilidad de la red a través de la provisión instantánea de FCR al Cirujano del Sistema de Transmisión (TSO). Se utilizó una flota de 6 cargadores CCS bidireccionales Honda e y 6 Honda Power Manager durante la prueba, en la que Honda pudo cumplir con los altos requisitos de carga y descarga, necesarios para respaldar una frecuencia de red estable de 50 Hz.
Usando información en tiempo auténtico de Next Kraftwerke sobre la capacidad de energía presente, el propio sistema de oficina de energía de Honda puede contestar en el interior del tiempo en serie requerido a los comandos de carga y descarga del TSO para cada transporte individual, respetando las preferencias de SOC individuales del conductor de EV individual. .
Este expansión es un paso vitalista para avanzar en el papel de los vehículos eléctricos y la tecnología de carga bidireccional en cualquier futuro sistema de energía sostenible. Perdurar una estabilidad constante de la red se convertirá en uno de los principales desafíos para los TSO adjunto con una veterano expansión de las fuentes de energía renovable.
“El esquema con Next Kraftwerke permite a Honda satisfacer las nuevas demandas del mercado europeo y cumplir con su compromiso de desarrollar tecnologías que crean valencia para la sociedad”, dijo Tom Gardner, vicepresidente sénior de Honda Motor Europe. “Por lo común, los vehículos eléctricos están estacionados y conectados a una tiempo de carga durante la veterano parte del día, en las oficinas y en las entradas de vehículos. Honda ha identificado que estos tiempos de retraso se pueden utilizar mejor para ofrecer servicios e ingresos adicionales, a través de carga y descarga inteligentes basadas en la frecuencia presente de la red eléctrica. Esto no solo beneficia a los propietarios de vehículos eléctricos, sino incluso a la infraestructura circundante a medida que hacemos la transición a una sociedad impulsada por la movilidad eléctrica”.
Honda Power ManagerHonda Power Manager es un sistema bidireccional que conecta vehículos eléctricos a una red eléctrica inteligente, lo que permite la convento y distribución de electricidad entre los dos. Esto permite un compensación inteligente de la proposición y la demanda de energía, incluido el mejor uso de las fuentes renovables. Esto no solo regula la energía para estabilizar la red durante los períodos de entrada demanda y minimizar los cuellos de botella en la distribución de energía, sino que incluso reduce la penuria de costosas expansiones de la red a medida que aumenta la demanda de carga de vehículos eléctricos.
En una prueba flamante, Honda se asoció con el consorcio V2X Suisse para demostrar el papel fundamental de los vehículos eléctricos y la tecnología de carga bidireccional en el futuro de la mandato energética. La compañía suministró 50 autos Honda e y 35 unidades Honda Power Manager para respaldar la prueba pionera, que brindó la capacidad de recuperación de energía del transporte a la red (V2X) para el cámara de automóviles compartidos, Mobility, en sitios en toda Suiza.
honda
El Honda e es un transporte totalmente eléctrico condecorado con múltiples premios. El elegante automóvil urbano tiene una serie de características únicas, como su interior inspirado en un salón, conectividad perfecta y el final conjunto Honda SENSING de sistemas avanzados de presencia al conductor. Con una autonomía WLTP de 120 millas y capacidad de carga rápida, el Honda e está diseñado para la vida cotidiana
Honda R&D Europa (Alemania) GmbH
Centro europeo de I+D de Honda, establecido en 1985, enclavado en Offenbach, Alemania. El enfoque principal es la investigación en áreas de tecnologías avanzadas para el expansión de sistemas de energía, automóviles, motocicletas y soluciones.
-Termina-
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