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Si has deseado un Jaguar F-Pace pero querías su esencia embotellada en un paquete más pequeño, entonces el Jaguar E-Pace no es exactamente ese coche. Sin requisa, es un miembro competente del mercado de los SUV premium pequeños porque es lo suficientemente digno para conducir, lo suficientemente inteligente para mirar y está apto en una variedad de configuraciones.
En última instancia, no se destaca verdaderamente frente a algunos rivales particularmente fuertes, a pesar de un lavado de cara de mediana antigüedad que trae mejoras bienvenidas en la sensación de conducción, la eficiencia y la configuración de información y entretenimiento a lado. Siéntese perfectamente en uno ayer de dar el paso, ya que el interior no es el superficie más emocionante para estar, mientras que los costos de funcionamiento del automóvil podrían ser mejores.
Acerca del Jaguar E-Pace
Es muy inusual que un automóvil cambie a una nueva plataforma a fracción de su vida, pero eso es lo que hizo JLR para el SUV E-Pace en 2020. Fue un movimiento que permitió la inmersión de un nuevo híbrido enchufable. (PHEV) que ofrecía más atractivo a los clientes comerciales, y todavía abordó las críticas sobre el manejo menos que brillante y el insípido sistema de infoentretenimiento del maniquí preparatorio.
Los nuevos fundamentos de E-Pace son una interpretación de la plataforma PTA compartida con las últimas versiones del Discovery Sport y Range Rover Evoque. Son más ligeros y más avanzados, pero no puedes aprender que estás mirando un nuevo E-Pace por lo que se esconde debajo de la carrocería.
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Para ayudar con eso, JLR todavía ha proporcionado al E-Pace 2021 parachoques rediseñados en los dos extremos, por otra parte de nuevos diseños de parrilla, luces y ruedas. El interior todavía se ha mejorado un poco, con un nuevo selector de conducción, una aguja magnética de instrumentos recortada y un túnel de transmisión modificado para tener más espacio para las rodillas del conductor. Más importante aún, hay una nueva pantalla táctil de 11,4 pulgadas con el sistema operante Pivi de JLR y el congregación de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas todavía se ha actualizado.
Los SUV premium pequeños están teniendo un poco de auge en este momento, y el Jaguar E-Pace se encuentra en un superficie privilegiado para las ventas. Es el automóvil más pequeño a la cesión en la secante de SUV de Jaguar (una gradación que no existía ayer de 2015), y ya sea que desee abonar el precio de repertorio o arrendar uno, el E-Pace se ofrece en una amplia gradación de configuraciones. para adaptarse a su presupuesto.
Pero el E-Pace no tiene el mercado de los SUV pequeños premium para sí solo. Hay una serie de fabricantes que luchan por una cuota de mercado en este productivo sector. Los principales rivales del E-Pace son el dúo BMW X1 y X2, por otra parte del Audi Q3, Mercedes GLB y el excelente Volvo XC40. Incluso está el Lexus UX, por otra parte de la competencia interna del Range Rover Evoque de segunda procreación.
En términos de diseño, el E-Pace es reconociblemente un Jaguar, pero los diseñadores no solo han creado un F-Pace limitado. El SUV bebé de Jaguar tiene sus propias proporciones distintivas, con voladizos delanteros y traseros más cortos, mientras que se dice que la secante herido del techo está inspirada en el cupé F-Type.
En el interior, el diseño del salpicadero es más habitual, con gran cantidad de aprovisionamiento y materiales Jaguar existentes utilizados para crear un ámbito de pompa. El paquete de estilo R-Dynamic ahora es normalizado para los tres niveles de aprovisionamiento disponibles del E-Pace: S, SE Black y HSE Black.
La gradación E-Pace incluye una selección estrecha de motores de gasolina y diésel de 2.0 litros; el P200 ya no está apto en la repertorio de precios, dejando las gasolinas P160 y P250, mientras que el D165 todavía se suspendió, lo que significa que el D200 es el único quemador de grasa que sobrevive en la secante.
La nueva opción híbrida enchufable (PHEV) tiene la insignia P300e y combina un motor de tres cilindros y 1.5 litros de 197 CV con un motor eléctrico de 108 CV para una potencia combinada máxima de 305 CV.
Los precios del E-Pace comienzan desde aproximadamente de £ 42,000, mientras que en la parte superior de la gradación, el P300e R-Dynamic HSE Black cuesta más de £ 54,000.
Para una revisión alternativa del Jaguar E-Pace, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
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