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Las camionetas pickup de cuerpo cuadrado de Ford y Chevrolet son productos de moda en este momento. Siendo una Ford F-250 de 1970, esta vieja camioneta técnicamente es inicial a la era de la carrocería cuadrada por algunos abriles, pero sospechamos que a los fanáticos de las camionetas cuadradas todavía les encantará. Este es un restomod permitido de lo mejor de uno y otro mundos, que combina un estilo clásico con un tren motriz actual y características de conveniencia de sobra.
La compañía detrás de este camión es Velocity Modern Classics, con sede en Florida. Si ese nombre te suena sabido, es el mismo rama que construye Ford Broncos restomod, y han hecho bastantes de ellos. La F-250 es una nueva propuesta, construida desde el pedido hasta su finalización en un proceso asegurado de 14 semanas. Llevando tanto una Descortés clásica como una F-250 al Parking de Jay Leno, podemos ver de cerca cada uno, pero el clip de 30 minutos se enfoca en la camioneta.
Es la primera F-250 construida por Velocity Modern Classics. En el extranjero, el remoto Ford luce paneles y molduras de carrocería originales, aunque revitalizados para relucir nuevos. Debajo, igualmente encontrarás el situación innovador de la F-250, pero a partir de ahí, las actualizaciones vienen en coplosidad. Antes quedaron los frenos de tambor, las ballestas y la vieja suspensión delantera independiente I-Beam. En su motivo, encontrará pinzas de seis pistones con rotores grandes y resortes helicoidales en las cuatro esquinas. Los rines de 18 pulgadas están envueltos en llantas de 33 pulgadas, y hay un nuevo motor armado Coyote V8 de 5.0 litros con 480 caballos de fuerza y una transmisión cibernética de cuatro velocidades debajo del capó.
Hablando visualmente, la camioneta se ve maravillosamente innovador, pero suceden más cosas de las que el observador casual podría darse cuenta. Esos faros clásicos son en ingenuidad gafas LED. Ensenada cualquiera de las puertas y los escalones laterales retráctiles bajan a su motivo. El interior está realizado de molduras de palanquilla, todo hecho internamente por Velocity Modern Classics. El tablero parece antiguo pero en ingenuidad es nuevo, está envuelto en cuero y cuenta con una leída digital yuxtapuesto con los indicadores. Los asientos son de cuero y, aunque se proxenetismo de una camioneta de cabina sencilla, en ingenuidad es de cuatro plazas. A pedido del cliente, se montan en la cama asientos de cuero a esparcimiento con cinturones de seguridad.
Como puede imaginar, un camión hecho a la medida desde cero tiene un costo. Velocity Modern Classics cobra más de $300,000 por la construcción total, incluido el precio de la camioneta innovador.
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