[ad_1]
• Hyundai presentó hoy sus prototipos N 74 Vision y RN22e en Canadá en el Coche Show de Toronto.
• El concepto N Vision 74 es un concepto propulsado por hidrógeno de apariencia espectacular.
• El Ioniq RN22e es una interpretación de suspensión rendimiento del Ioniq 6, igualmente presente en la feria.
Toronto, ON – El DeLorean DMC-12 es probablemente uno de los autos más reconocibles que el mundo haya pasado en absoluto, ya sea que le gusten los autos o no. La máquina del tiempo de color arma blanca inoxidable de Regreso al futuro se ha convertido en divisa.
Sin retención, esta es una historia de Hyundai. ¿Por qué estamos hablando de una reliquia de los 80?
Porque durante el mejora del DMC-12, se dice que el notorio diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro se topó con el diseño del concepto Hyundai Pony Coupe, que era una interpretación deportiva del Pony que todos conocemos. Si correctamente esa interpretación Pony hatchback se produjo, el cupé nació muerto oportuno a limitaciones tecnológicas y otros factores, a conocer, la frescura de Hyundai en el mercado.
Como dice Hyundai, se dice que Giugiaro pensó poco como “hmm. Esto luce correctamente. Hagamos poco con eso” y así nació el DeLorean como lo conocemos, y ahí es donde termina.
Excepto que no es así.
Concepto Hyundai Vision N 74 – Perfil
Hyundai N Vision 74 Ingrese al absolutamente impresionante y espectacular concepto Hyundai N Vision 74, una obra maestra impulsada por hidrógeno de un concepto que es todo pliegues afilados, alas grandes, faros entrecerrados y una postura que deja poco a la imaginación. Sí, hay poco de DeLorean allí, es proponer, la ventana anexo trasera, pero Lee insiste en que “no decimos que parece un DeLorean (porque) lo hicimos nosotros primero”.
De cualquier forma, todo esto es un corredor de silueta. Piense en el BMW M1 Procar o Lancia Beta Montecarlo de principios de los primaveras 80, una imagen realzada por las ruedas aerodinámicas cuyos cubos recuerdan las aletas de refrigeración que se ven en los autos de carreras antiguamente mencionados. No debería sorprender que igualmente haya un enorme difusor debajo de la carrocería.
Si alguna vez manejara uno de estos, necesitaría esa ayuda aerodinámica, porque la celda de combustible de 85 kW y la conjunto de 62 kWh se combinan para producir más de 671 hp y más de 664 lb-ft de torque, lo que conduce a una 0-100 km/h tiempo de… bueno, todavía no nos lo han dicho, pero probablemente será suficiente rápido. Adicionalmente, tiene tres canales de refrigeración independientes para las baterías, la celda de combustible y el motor EV, así como la capacidad de cambiar la distribución de energía entre las ruedas traseras izquierda y derecha.
Eso no es poco probable que muchos puedan demostrar. El N 74 es estrictamente un concepto, aquí para proporcionar una especie de luminosidad para que la marca Hyundai muestre hasta dónde puede padecer su plataforma E-GMP EV. De hecho, se fuego “Visión” porque representa cómo Hyundai ve el camino en dirección a la electrificación para su marca N Performance.
Concepto Ioniq RN22e – Punta
Ioniq RN22eMientras tanto, para aquellos que buscan ver lo que está haciendo Hyundai N electric en el frente de producción, no busquen más que el Ioniq RN22e, una interpretación de suspensión rendimiento del Ioniq 6, igualmente adecuado en la feria de este año.
Al igual que el N Vision 74, Hyundai fuego al RN22e un “laboratorio rodante” para ayudar al fabricante a desarrollar una interpretación de suspensión rendimiento del Ioniq 6. Por lo tanto, el atractivo automóvil zarco que se ve aquí con su agresivo difusor trasero y alerón, así como igualmente para turismos Es posible que la cúspide de manejo similar a la de un automóvil no haga que la producción se vea así, pero probablemente no estará muy allí. Sin retención, tal como está, los espectaculares modelos N 74 y RN22e sirven para mostrar hasta dónde podría calar una colaboración entre el Ioniq EV de Hyundai y las marcas de rendimiento N, y estamos ansiosos por verlo.
Concepto Hyundai Vision N 74 – Trasero
Concepto Ioniq RN22e – Tres cuartos de frente
Concepto Hyundai Vision N 74 – Punta
Ioniq RN22e xconcept – Rueda
[ad_2]
Source link