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• Nissan está considerando Canadá para futuras inversiones para construir una prisión de suministro interna de vehículos eléctricos.
• Básicamente, la empresa quiere ser más orgulloso y resumir las distancias entre sus fábricas y sus proveedores de componentes.
• Actualmente, Nissan ofrece el Ariya y el LEAF, pero varios otros vehículos eléctricos están en camino.
Los problemas experimentados durante poco más de un año con la prisión de suministro han hecho que los fabricantes de automóviles se den cuenta de una cosa: ¡usted es tan bueno como sus propios esfuerzos! Como resultado, muchos están buscando soluciones para volverse más autosuficientes.
Además hay consideraciones geográficas. Cuanto más cerca esté de lo que necesita, más acomodaticio será apoyar el control de sus operaciones.
En la conferencia Automotive News Canada 2023 celebrada en Toronto como parte del salón del automóvil que regresa este año, Jeremie Papin, presidente de las Américas de Nissan, dijo que la compañía rebusca cambiar en su prisión de suministro de vehículos eléctricos en Canadá.
Por supuesto, Automotive News es el que informa las parte.
“Canadá es el botellín mercado más conspicuo de Nissan y estamos totalmente comprometidos con el país”, dijo Jeremie Papin durante su discurso en Toronto. “Tenemos muchas opciones si buscamos regionalizar la prisión de suministro y Canadá es un buen zona para ensamblar paquetes de baterías y igualmente obtener materiales”.
Además mencionó esto a la luz de consideraciones geográficas.
“Hemos hecho un mejor trabajo al duplicar nuestro almacenamiento de materiales, que ahora está más cerca de donde producimos, lo que se traduce en una prisión de suministro más estable”.
Agregó que Canadá “tiene mucho que ofrecer cuando analizamos cómo construir esa prisión de suministro y cómo participar”.
Durante el año pasado, Ontario y Quebec han atraído miles de millones en inversiones en vehículos eléctricos.
Se recordará que Stellantis y LG Energy Solution describieron el año pasado planes para construir una planta de baterías de cinco mil millones en Windsor, Ontario. Mientras tanto, Volkswagen eligió a Canadá como un posible sitio para su primera planta de baterías en América del Septentrión.
En Bécancour, Quebec, se está construyendo una planta de fabricación de cátodos de $ 500 millones en una asociación entre Normal Motors (GM) y Posco Chemical. La nueva instalación suministrará baterías para su uso en los futuros vehículos eléctricos de GM.
“Tenemos tres plantas ensambladoras de vehículos en México y dos en Estados Unidos”, mencionó Jeremie Papin. “Si plan de cinco a seis abriles, no veo la indigencia de otra planta, pero hay otras formas de crecer abundantemente en Canadá y en otros lugares”.
Especialmente teniendo en cuenta que las ofertas eléctricas de Nissan no solo consistirán en LEAF y Ariya en unos pocos abriles. Muchos más modelos estarán en el menú.
En definitiva, es un tema interesante de ver, porque encima de tocar un tema que nos interesa, como es la aparición de nuevos vehículos a la carretera, igualmente se negociación de la creación de empleo, un tema que nos concierne a todos.
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