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Las filtraciones recientes de la computadora Hardware 4 de Tesla proporcionaron un adelanto suficiente claro de los próximos cambios que se producirán en la mecanismo de piloto necesario del fabricante de vehículos eléctricos. Si perfectamente aún queda mucho por asimilar sobre HW4, las filtraciones sugieren que la cantidad de cámaras en los vehículos eléctricos de Tesla podría aumentar a 11.
Hardware 4, como su nombre indica, es la computadora de piloto necesario de próxima engendramiento de Tesla. Elon Musk señaló durante la llamamiento de ganancias del cuarto trimestre y el año fiscal 2022 que HW4 debería ser capaz de trabajar de un 500% a un 600% más seguro que un conductor humano. La computadora Hardware 3 existente que se está implementando en vehículos como el Maniquí 3 y el Maniquí Y hoy en día están equipados con Hardware 3, que Musk señaló que debería ser capaz de trabajar de un 200% a un 300% más seguro que un conductor humano.
Hardware 4 y Tesla Visión
Teniendo en cuenta el enfoque del fabricante de vehículos eléctricos en Tesla Vision, es pertinente que FSD y Autopilot vean y analicen muy perfectamente las condiciones de la carretera en tiempo auténtico. Con esto en mente, y según las filtraciones de Hardware 4 que el prolífico hacker de Tesla @greentheonly publicó recientemente en Twitter, parece que el fabricante de vehículos eléctricos está aumentando el número de sus cámaras a 11.
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Una vistazo a la computadora Hardware 4 mostraría 12 conectores de cámara completamente llenos, uno de ellos impresionado como “Repuesto”. De los 11 restantes, uno todavía se usará para la cámara de la cabina, mientras que diez se usarán para el foráneo del transporte. Esto no es sorprendente en incondicional, ya que la empresa adopta un sistema similar con su diseño coetáneo de ocho cámaras para sus vehículos en la hogaño.
Hardware 3 vs. Hardware 4 Cámaras
Por contexto, el diseño existente de Tesla presenta una configuración de ocho cámaras: una sobre la placa de matrícula trasera, una en cada pilar de la puerta, tres montadas en el parabrisas sobre el espejo retrovisor y una montada en cada guardafango punta. En el pasado asimismo se utilizaron una mecanismo de radar y sensores ultrasónicos, aunque Tesla los eliminó gradualmente a medida que la compañía se enfocaba en el progreso de Tesla Vision.
Las imágenes filtradas de Hardware 4 enumeran las cámaras de la posterior forma: “F-SVC”, “L-SVC”, “R-SVC”, “L-FF-Rear”, “R-FF-Rear”, “L-FF -Adjunto”, “R-FF-Adjunto”, “Encantado”, “Principal”, “Copia de seguridad” y “Selfie”. Según el hacker de Tesla, los nombres son un poco crípticos, pero en función de cómo se enumeran, uno podría especular dónde se colocarán las cámaras en un Tesla equipado con una computadora Hardware 4.
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Hardware potencial 4 ubicaciones de cámara
Inmediatamente perceptibles en las imágenes filtradas están las tres cámaras marcadas como “F-SVC”, “L-SVC” y “R-SVC”. El catálogo de piezas de Tesla muestra que “SVC” se refiere a los parachoques de los vehículos, por lo que, teniendo esto en cuenta, parecería que Hardware 4 estaría usando tres cámaras de parachoques. Teniendo en cuenta las referencias a las ubicaciones de SVC “F”, “L” y “R”, el hacker de Tesla notó que una de las cámaras del Hardware 4 podría colocarse en el parachoques punta, mientras que dos podrían colocarse a uno y otro lados de los parachoques traseros. para el tráfico cruzado.
Además son notables las ranuras de la cámara Hardware 4 enumeradas como “FF”. Un total de cuatro cámaras se enumeran con estas trivio: “L-FF-Rear”, “R-FF-Rear”, “L-FF-Side” y “R-FF-Side”. El hacker de Tesla especuló que “FF” podría referirse a “Alero punta”, lo que sugeriría que las cámaras en el pilar pueden moverse al guardafango punta. Sin secuestro, otros observadores de Tesla han sugerido que “FF” asimismo puede significar “Anterior”, “Full-Frame” para imágenes de maduro resolución o “Far Field”.
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Sin puntos ciegos y traza de 360 grados
Si las filtraciones de Hardware 4 son precisas, sugeriría que Tesla aumentaría la cantidad de cámaras en dos a medida que lanceta vehículos equipados con su nueva computadora Autopilot. Comparando la configuración de la cámara existente en el Hardware 3 y la configuración potencial del Hardware 4, parecería que las nuevas cámaras serán las que se colocarán en el parachoques trasero. Esto asimismo puede sugerir que los sensores ultrasónicos que se eliminaron gradualmente en los parachoques traseros podrían reemplazarse por cámaras.
Teniendo en cuenta la configuración potencial de las cámaras de Hardware 4, parecería que Tesla finalmente desplegaría una traza de 360 grados de sus vehículos, que es una característica muy solicitada entre los propietarios. Además significaría que se abordarían algunos puntos ciegos en los automóviles existentes. En militar, es posible que Hardware 4 no solo sea un paso delante en el rendimiento; asimismo podría ser un paso sobresaliente en seguridad y visión.
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