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Tesla ha estado oficialmente en la carretera durante 15 primaveras desde que el primer Roadster salió de la diámetro de producción el 1 de febrero de 2008, y qué división y media ha sido. En ese tiempo, Tesla pasó de ser un fabricante de automóviles emergente de hornacina a la fuerza innovadora detrás del cambio de la industria automotriz a la electrificación, pero lo que se avecina podría ser aún más significativo.
En lo alto: Elon Musk y otros ejecutivos de Tesla en el evento de entrega Semi (Imagen: Tesla).
En un referencia que celebra los 15 primaveras de vehículos eléctricos de Tesla y analiza el futuro de la empresa, revista de pc señala algunas de sus preguntas más importantes sobre los próximos 15 primaveras del fabricante de automóviles. Entre ellos, el medio señala su traducción beta de Full Self-Driving (FSD), sus planes para un negocio de robotaxi autónomo, el desempeño de las ventas de Cybertruck, si la compañía se enfrentará a rivales más grandes en China o EE. transporte de mercado masivo.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha hablado sobre el propósito de que el fabricante de automóviles ayude a la transición a vehículos de energía limpia, como declaró el primer día de producción.
“El propósito universal de Tesla Motors (y la razón por la que estoy financiando la empresa) es ayudar a acelerar el paso de una capital basada en extraer y cabrear hidrocarburos a una capital eléctrica solar, que creo que es la principal, pero no monopolio, decisión sostenible”, dijo Musk al hacerse cargo de la empresa en 2008.
A medida que el mundo se enfrenta a cómo cambiar con destino a los vehículos eléctricos (EV), el FSD de Tesla se mantiene al frente y al centro como uno de sus productos más comentados. El año pasado, Tesla abrió su traducción beta de FSD a todos los usuarios de América del Finalidad que paguen $ 15,000 por él, aunque todavía tiene mucho camino por recorrer desde su coetáneo Nivel 2 de autonomía antaño de volverse verdaderamente autónomo.
“El enfoque abrumador está en resolver la conducción autónoma total”, dijo Musk en junio pasado en una entrevista con los propietarios de Tesla Silicon Valley. “Eso es esencial. Es positivamente la diferencia entre que Tesla valga mucho capital o que valga básicamente cero”.
Quedan preguntas sobre la tecnología FSD y, si proporcionadamente ha sido objeto de cómputo notorio por preocupaciones sobre la seguridad, Musk se mantiene firme en el hecho de que es segura. Adicionalmente, el sistema algún día podría ser la pulvínulo para un negocio de robotaxi autónomo, tal vez incluso en 2024.
“A partir de ahora, hemos implementado una traducción beta de conducción autónoma completa para las calles de la ciudad para aproximadamente 400,000 clientes en América del Finalidad”, dijo Musk en la señal de ganancias del cuarto trimestre de Tesla este año. “Es un gran hito en la autonomía, y los datos publicados muestran que la perfeccionamiento en las estadísticas de seguridad es muy clara”.
Cuando se le preguntó qué empresas podrían ser los mayores rivales de Tesla, Musk apunta al mercado chino.
“Cinco primaveras es mucho tiempo. En este momento, no creo que puedas ver el segundo zona con un telescopio, al menos nosotros no podemos. Pero tenemos mucho respeto por las compañías automotrices en China. Son las más competitivos del mundo, y el mercado chino es el más competitivo. Trabajan más duro y son los más inteligentes. Si tuviera que adivinar, probablemente alguna compañía fuera de China sea la segunda luego de Tesla”.
Tesla se está preparando para realizar las primeras entregas de Cybertruck a fines de este año y, con suerte, el notorio verá pronto un Tesla de mercado masivo más asequible. En cualquier caso, sin secuestro, Tesla ha tenido vehículos en la carretera durante 15 primaveras desde el primer Roadster, y es probable que los próximos 15 primaveras tengan desarrollos aún más interesantes en la industria.
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Fuente: revista de pc
Publicado en
Cybertruck, Autoconducción completa, Roadster, Tesla, Tesla Cybertruck, Tesla Roadster
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