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Verdaderamente no espero que nadie sepa esto, pero en 2017 fui uno de los primeros en obtener uno de los nuevos modelos G01 X3 M40i, y mucha clan se quejaba de la escasez de volantes que causaba que estos autos vinieran sin una rueda deportiva M para la primera fracción del año maniquí. Por alguna razón, me encargué de escribir un artículo completo sobre cómo encontrar una rueda equivalente de un M5 o cualquier otra cosa y cambiarla. Había una hoja de cálculo completa y diferentes números de habitación según las características que tenía. Por aproximadamente de $ 3k, puede comprar todos los componentes individuales y el cableado y ensamblar uno o encuentra uno compatible de segunda mano.
Bueno, estoy de nuevo, pero esta vez no me voy a tomar la molestia de un gran “cómo”.
Posteriormente de tener un coche de préstamo unos días el 1 de enero me di cuenta de que echaba de menos tener un volante deportivo M claro. Encontré uno en estría que era claramente de la misma coexistentes que el iX, se nota por la configuración del yema. De hecho, parecía una rueda deportiva i7 pero sin la parte inferior plana. No estaba seguro de qué era, ¡pero pensé en probarlo! He llegado a creer que probablemente sea una rueda deportiva X1 M, pero quién sabe con certeza.
Así que lo compro, se ve muy correctamente. Excepto que pasé por parada una cosa: ¡el borde de bronce de titanio iX! Puedo aseverar con solo sostenerlo en la cabina que la plata y el titanio que no combinan me van a retornar psicótico. Qué hacer… bueno, obviamente necesito envolver o pintar la plata, así que tengo que desarmar la rueda.
Esta coexistentes de rueda es interesante. En cuanto a la ingeniería, parece mucho mejor que la serie G. El motor de agitación y todo lo demás está integrado en los módulos de ordenanza y, por lo tanto, el cableado es mucho más desinteresado. Por otra parte, la cubierta primero solo se ajusta por fricción, no se requieren tornillos en el iX y solo dos en el radiodifusión central para la rueda nueva.
Lo derribo, e inicialmente creo que voy a envolverlo con fibra de carbono. Dedico unos 30 minutos, pero está más allá de mi nivel salarial con los rincones y grietas. Oh, bueno, voy a la ferretería y compro algunas pinturas en atomizador que parecen ser una buena combinación para el bronce titanio. Tuve suerte: ¡Rustoleum “níquel satinado” es el boleto! No estoy seguro de que esté lo suficientemente cerca para retocarlo directamente en la moldura de titanio, pero está positivamente cerca, lo suficientemente cerca como para que nadie note la diferencia con él en la rueda.
Pinto la moldura, varias capas ligeras y, mientras espero que se seque, tomo la audacia instantánea de cambiar los módulos de ordenanza de mi rueda iX. Son una especie de vidrio imitado en circunscripción de mate simple, que combina mejor con el automóvil. Así que asimismo desarmo mi rueda iX. Por cierto, el perno del volante que se une a la columna de dirección requiere un Torx T60. ¡Y una información inglesa vasto, esa cosa está apretada allí! Usé la mostrador rompedora que tengo para las orejetas cuando hago mi cambio de neumáticos de temporada.
De todos modos, lo pinto todo y lo vuelvo a contar. Lo instalé en el coche y lo llevé a dar una envés. ¡En ingenuidad fue un poco desorientador al principio! Estaba tan acostumbrado a la rueda hexagonal. Aunque es excelente, me encanta. El color salió consumado y se ve increíble. Probé todas las funciones y todo funciona, incluidos el calor, la agitación y la detección manual. El M60 debería tener venido con esta rueda. Entiendo que tomaron decisiones de diseño para que sea diferente y se destaque, pero el M60 necesita más diferenciación del 50.
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