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El híbrido enchufable Subaru Crosstrek Hybrid ha llegado al final de su cable de carga. Subaru confirmó a Green Car Reports que no hay planes para un Crosstrek Hybrid en su nueva coexistentes, que hizo su comienzo el jueves en el Chicago Coche Show 2023.
El Crosstrek Hybrid se lanzó para el año maniquí 2014 como el primer híbrido de Subaru, luego se convirtió en un híbrido enchufable como parte de un rediseño para el año maniquí 2019. Todavía acondicionado para 2023, y actualmente en stock en algunos concesionarios de la costa oeste, el Crosstrek Hybrid recorre 17 millas totalmente eléctrico y crea un espacio único entre los híbridos enchufables, lo que refleja la propuesta de mercado inconformista de Subaru.
2023 Subaru Crosstrek Híbrido
En forma de híbrido enchufable, el Crosstrek siempre ha sido un transporte de muy bajo convexidad, que se vende casi en su totalidad en los estados con emisiones de California donde los mandatos ZEV y su sistema de cumplimiento basado en créditos requieren efectivamente una cierta proporción de modelos enchufables.
Lo que explica por qué el Crosstrek Hybrid está viviendo en un tiempo prestado. Ese papel de cumplimiento normativo ahora lo ocupa el Subaru Solterra totalmente eléctrico, que se unió a la alineamiento para 2023, como el primer EV convencional de la marca (al menos según los términos de Subaru). El Solterra (el nombre es una combinación de las palabras latinas para “Sol” y “Tierra”) está posicionado en un segmento abarrotado ya poblado por el Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y Nissan Ariya.
2023 Subaru Crosstrek Híbrido
Subaru ha confiado en gran medida en Toyota para aceptar modelos electrificados a las salas de exhibición de EE. UU. El Solterra está estrechamente relacionado con el Toyota bZ4X; el Crosstrek Hybrid tomó prestados componentes tanto del RAV4 Hybrid como del Toyota Prius Prime, y fue pasado como un plan con aportes significativos de Toyota.
En el momento de la presentación del Crosstrek Hybrid, Subaru insinuó que poliedro el nivel de esfuerzo e inversión de ambas compañías para aceptar el producto al mercado, además podría estar dirigido a otros modelos. Dados los planes de California desde entonces para tener los incentivos más significativos para los híbridos enchufables de 50 millas, es probable que esos planes se hayan trasladado a otros proyectos. Entonces, otro Crosstrek Hybrid en la bisectriz de la lectura saliente simplemente no tiene sentido.
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