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El director de planificación de productos de Mitsubishi en América del Ideal, Cason Grover, reveló recientemente a The Drive que la marca estaba interesada en el mercado de camionetas medianas y compactas en los EE. UU.
La última camioneta que Mitsubishi vendió en los EE. UU. fue la Raider, que finalizó en 2009. La Raider fue producida por Chrysler Group en ese momento y se basó en gran medida en la Dodge Dakota. Carson admitió que si Mitsubishi volviera a entregar una camioneta en nuestras costas, podría ser necesario demorar a un acuerdo similar con otro fabricante para eludir el temido Impuesto al Pollo, que es una tarifa de represalia del 25 por ciento sobre las camionetas livianas importadas a los EE. UU. que Lyndon B. Johnson firmó en respuesta al impuesto de Europa sobre las importaciones de pollo estadounidense.
El socio más razonable para una empresa conjunta que le daría a Mitsubishi la camioneta que quiere es Nissan, que fabrica la camioneta de tamaño mediano Frontier en Mississippi. Ambas empresas forman parte de la Alianza completo Renault-Nissan-Mitsubishi y el Mitsubishi Outlander y el Nissan Rogue ya comparten plataforma. De hecho, The Drive señala que esta misma plataforma podría estilarse para construir una camioneta unibody, muy parecida a los populares Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz, en los EE. UU.
Mitsubishi ya produce una exitosa camioneta indicación Triton que se vende en otras partes del mundo. Su historia se remonta a décadas e incluso se vendió en los EE. UU. hace mucho tiempo como Mighty Max y luego como Dodge Ram 50. Particularmente popular en los mercados australiano y oriental, el momento de interés periodístico más nuevo del Triton fue triunfar el Asia Cross Country Rally 2022.
Carson, sin incautación, enmarca el problema con Mitsubishi vendiendo un camión en los EE. UU. nuevamente de esta guisa:
“Al final del día, no tenemos fabricación en EE. UU. en este momento y, fundamentalmente, el impuesto al pollo es (un obstáculo para importar camionetas)”, dijo Grover. “No se puede simplemente encajar ese (Tritón completo) en la planta de otra persona (aquí).
Nos encantaría ver a Mitsubishi retornar a entregar camionetas en los EE. UU., aunque solo fuera por la riqueza de su lista monolítica de SUV.
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