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Nos reunimos con el director del equipo Jaguar TCS Racing, James Barclay, y el piloto Mitch Evans para conocer sus primeras impresiones del E-Prix de Hyderabad.
Se están realizando los preparativos finales a medida que India se prepara para tener su primera carrera de Fórmula E el 11 de febrero. Poliedro que es un ocupación completamente nuevo, nos reunimos con el director del equipo Jaguar TCS Racing, James Barclay, y el piloto Mitch Evans para comprender qué sucederá. ser la esencia para cobrar el E-Prix de Hyderabad.
Hyderabad E-Prix el 11 de febrero Jaguar es actualmente el botellín en el campeonato
Hyderabad probablemente verá las velocidades más altas de la Fórmula E durante toda la temporada
Los nuevos autos Gen3 marcan un brinco tecnológico significativo para el campeonato, con una velocidad máxima ahora de hasta 320kph y una potencia que aumenta de 250kW a 350kW. Con una de las rectas más largas del calendario, Barclay cree que Hyderabad probablemente será la pista más rápida que veremos en toda la temporada.
“Curvas de incorporación velocidad, curvas de muerto velocidad, secciones combinadas efectivamente técnicas en las que los conductores tienen que pisar partes de la pista con mucha precisión a incorporación velocidad”, explica Barclay. “(Tiene) probablemente una de las rectas más largas que veremos en Fórmula E esta temporada, lo que significa que probablemente será la velocidad más incorporación que veremos en todo el año. Lo tiene todo y efectivamente nos va a desafiar”.
Los pilotos solo probarán la pista por primera vez durante la sesión de ejercicio el 10 de febrero. Sin bloqueo, han pasado mucho tiempo en el simulador, preparándose para el nuevo ocupación. En una conversación con Autocar India, el piloto de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, además compartió sus impresiones iniciales del circuito. “Creo que vamos a ver velocidades máximas muy altas. Tenemos una recta muy larga hasta la curva 3, un sector medio muy técnico. Creo que va a ser emocionante. Normalmente, las carreras de Fórmula E son muy impredecibles, muy emocionantes, así que espero lo mismo este fin de semana”, dice.
Esencia de adaptabilidad para cobrar el E-Prix de Hyderabad
La Fórmula E ya tiene un cronograma apretado, con ejercicio, clasificación y la carrera, todo en un solo día. El hecho de que Hyderabad sea un ocupación completamente nuevo solo complica aún más las cosas, ya que los equipos tienen pocos datos a los que acudir. “Nunca habíamos estado aquí antiguamente, así que se proxenetismo de adaptarnos rápidamente, poner el utilitario a punto para el circuito, ese es el truco este fin de semana”, dice Barclay.
“Aquellos equipos y pilotos que puedan aparecer a la cima de la pista más rápido que nadie tendrán una clara delantera el sábado”, agrega.
Porsche y el equipo cliente Andretti terminaron 1-2 en las tres carreras celebradas en lo que va del año. Pero Jaguar mostró una gran forma en el E-Prix de Diriyah, con Sam Bird regresando al podio por primera vez desde 2021 en Nueva York.
“Lo que hemos gastado en las primeras tres carreras es que Porsche es claramente muy resistente en este momento. Creo que separado de ellos, somos el próximo mejor fabricante en términos del rendimiento cojín del automóvil, tanto desde nuestro punto de traza como con nuestro equipo de clientes Envision. Hemos tenido más autos entre los 10 primeros que nadie en las primeras carreras”, dice Barclay.
“Pero son los fabricantes de clase mundial increíblemente competitivos como Porsche a los que tenemos que intentar exceder. La diligencia de Sam (Bird) en la Carrera 3, tuvimos un poco de mala suerte con el Safety Car, tenía una delantera energética sobre todos y, desafortunadamente, el postrer Safety Car efectivamente no nos permitió mostrar eso. Pero ya veremos; cada fin de semana es nuevo, no podemos subestimar a la competencia y no damos carencia por sentado”.
El E-Prix de Hyderabad se lleva a agarradera este sábado 11 de febrero. Puede dirigirse aquí para obtener nuestra prontuario completa de la carrera.
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Fórmula E: todo lo que necesitas asimilar
Hyderabad E-Prix: prontuario completa
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