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Los títulos de los automóviles están en todo el plano en este momento. Los vehículos usados que valían una pequeña fortuna a principios de este año ahora están regresando a la Tierra, pero el suministro de vehículos nuevos sigue siendo escaso. Los precios siguen siendo elevados en militar, pero algunos modelos han conocido caídas de precios más severas. La depreciación afecta a casi todos los modelos, con restricciones de suministro o no, aunque algunos vehículos están a la individuo.
Una nueva investigación de observación iSeeCars encontró que un puñado de autos se depreciaron más del 50 por ciento en cinco primaveras, con el BMW Serie 7 cayendo un 56.9 por ciento y un retazo de precio promedio de $61,923 durante ese tiempo.
Los vehículos con la depreciación más suscripción, o el peor valía de reventa, durante cinco primaveras:
BMW Serie 7: -56,9 % Maserati Ghibli: -56,3 % Jaguar XF: -54 % Infiniti QX80: -52,6 % Cadillac Escalade ESV: 52,3 % Mercedes-Benz Clase S: 51,9 % Lincoln Navigator: -51,9 % Audi A6: – 51,5 % Volvo S90: -51,4 % Ford Expedition: -50,7 %
La investigación de iSeeCars mostró que las camionetas medianas, los autos deportivos y los vehículos de bajo consumo de combustible se depreciaron más lentamente durante cinco primaveras, mientras que está claro que las marcas de opulencia tienden a perder valía mucho más rápido. Como explicó Karl Brauer, analista ejecutante de iSeeCars, los compradores de vehículos usados no valoran las características de los vehículos de grado suscripción tanto como los primeros propietarios, por lo que los títulos de reventa tienden a ser más bajos. La tecnología y las opciones que hicieron que los autos nuevos fueran tan caros y atractivos no agregan el mismo valía en el mercado usado.
Curiosamente, los vehículos eléctricos además se depreciaron conveniente, aunque no alcanzaron las cifras abismales en los segmentos de opulencia. El Nissan Leaf fue el que más se depreció entre los vehículos eléctricos, cayendo un 49,1 por ciento. La depreciación promedio de los vehículos eléctricos es del 44,2 por ciento, con el Tesla Model S y el Model X deslizándose adaptado debajo de la mostrador con un 43,7 y un 38,8 por ciento, respectivamente.
Como señala iSeeCars, es importante estar atento a la hora de comprar un coche y no dejar que las emociones se impongan a la razón. Los autos de opulencia nuevos y relucientes se ven geniales en la sala de exhibición, pero podrías terminar tomando un baño cuando intentes venderlos unos primaveras más tarde.
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