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El espacio de la cabina igualmente se extiende al espacio de carga, con el Grand Highlander que ofrece hasta 98 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos. Las cifras exactas aún no están disponibles, pero Toyota afirma que siete maletas de mano caben detrás de los asientos de la tercera fila, marcando la casilla de practicidad. Eso es mucho más que los 84.3 cubos que proporciona la Highlander ordinario con los asientos plegados y, en parte, con la Chevy Traverse que, históricamente, ha estado en la cima del segmento en términos de prominencia de carga. El Grand Highlander igualmente viene con 13 portavasos en las tres filas.
Sin requisa, la comodidad no se alcahuetería solo de sentarse, y Toyota satisface la indigencia de sentirse relajado al equipar una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, una pantalla de información para el conductor de siete pulgadas, carga inalámbrica, seis puntos de carga USB y Apple CarPlay y Android Coche inalámbricos para incluso el maniquí pulvínulo. Más en lo alto en el rango, el clase de información crece a 12,3 pulgadas y un sistema de sonido JBL de 11 bocinas se vuelve estereotipado.
Como se demora de un transporte acostumbrado y de la propia marca, la seguridad no se pasa por parada. Toyota Safety Sense 3.0 es estereotipado en todos los modelos, que incluye presencia de señales de tráfico, seguimiento de carril y alerta de cambio de carril, presencia previa a la colisión con detección de peatones y presencia proactiva. El monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero está equipado en todos los modelos. Los modelos Limited vienen con sensores de estacionamiento y limpiaparabrisas con sensor de chaparrón, mientras que los modelos Platinum tienen una pantalla de visualización exterior, un instructor de horizonte panorámica, presencia para atascos de tráfico y alerta de tráfico cruzado exterior.
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