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Si aceptablemente la mayoría de los fabricantes de automóviles piden constantemente al gobierno que mejore su repertorio cuando se comercio de respaldar la red de carga, durante mucho tiempo he pensado que los propios fabricantes deberían hacerse cargo una decano responsabilidad, especialmente si eso significa más ventas. A posteriori de todo, el organismo comercial de la industria, la SMMT, admitió esta semana que la red de carga pública es la decano barrera para la propiedad de vehículos eléctricos.
Tesla ha cosechado durante mucho tiempo las recompensas de tener su propia red de supercargadores; es una de las muchas razones por las que se compran tantos Tesla cada año (números uno y dos en la tabla de ventas de vehículos eléctricos en 2022).
Claramente, eso no pasa desapercibido para Mercedes, que acaba de hacer el importante anuncio de planes para una red de 10,000 cargadores en todo el mundo para 2030. “Para acelerar la transformación eléctrica, debemos asegurarnos de que la experiencia de carga además siga el ritmo. No adoptaremos un enfoque de esperar y ver. Es por eso que estamos lanzando una red general de carga de incorporación abanico”, dijo el dirigente de Mercedes, Ola Källenius.
¿Qué pasa con otros fabricantes de automóviles? Jonathan Goodman, dirigente del Reino Unido de Polestar, de rápido crecimiento, me dijo: “Es poco que estamos observando de cerca, pero sería más difícil para nosotros como empresa emergente, especialmente con las inversiones que estamos haciendo en instalaciones de producción limpia y nuevas plataformas avanzadas. . Nos gustaría ver que el gobierno hiciera más para apoyar el crecimiento de la red de carga, y quizás las compañías petroleras además deberían dar un paso al frente”.
Como señala Goodman, el gobierno no parece estar dispuesto a ayudar. La planificación de nuevos sitios de carga de vehículos eléctricos, por ejemplo, es un gran problema y poco que él cree que debería relajarse.
Sin secuestro, como ocurre con tantas cosas que hace Tesla, otros lo han seguido. Espero que no pase mucho tiempo antaño de que los rivales de Tesla y Mercedes se den cuenta de que tener su propia red de carga ayuda a traicionar autos y a ingresar aún más parné.
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