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Cuando se tráfico de autos eléctricos, las empresas que han estado en el placer por más tiempo tienden a construir autos más confiables. Eso no debería sorprender, pero ahora hay datos para respaldarlo. Si desea los vehículos eléctricos más libres de problemas, el Nissan Leaf y el Tesla Model 3 son el camino a seguir.
Consumer Reports extrapoló recientemente de su vasto archivo de encuestas a propietarios los datos de confiabilidad relacionados con los autos eléctricos. Descubrió que, en común, los vehículos eléctricos eran menos confiables que los automóviles híbridos y de gasolina tradicionales. El Kia EV6 obtuvo los máximos honores entre los eléctricos de grupo con una puntuación total de 84. Sin bloqueo, CR no estaba preparado para recomendarlo porque era muy nuevo en el mercado y los problemas de confiabilidad pueden tardar en surgir. Adicionalmente, sería negligente no señalar que la plataforma gemela del EV6, el Hyundai Ioniq 5, ocupó el cuarto puesto entre los vehículos eléctricos con 41 puntos, menos de la parte de la puntuación del Kia.
Entre los hermanos se encuentran el Tesla Model 3 con 58 puntos y el Nissan Leaf con 53. Estos números se ubican en el medio del paquete entre las calificaciones de confiabilidad. Los autos de combustión interna como el Toyota Corolla Hybrid, Lexus GX, Mazda Miata y Lincoln Corsair tienen puntajes en los primaveras 80 y 90.
Durante mucho tiempo hemos escuchado el argumento de que los vehículos eléctricos deberían, hipotéticamente, ser más fiables que los coches de gasolina, ya que tienen menos piezas móviles. Piense en todas las válvulas y engranajes de una transmisión ICE típica. Sin bloqueo, dice CR, “los vehículos eléctricos informaron problemas asociados con los paquetes de baterías, la carga, los motores eléctricos y los sistemas únicos de calefacción y refrigeración que se requieren en los vehículos que carecen de un motor convencional”. Sería interesante aprender el porcentaje de problemas asociados con fallas de hardware frente al porcentaje de problemas derivados de errores de software, pero CR no desglosa esos números.
CR cree que a medida que los fabricantes de automóviles suban la curva de estudios de los vehículos eléctricos, las cifras de confiabilidad mejorarán. Posteriormente de todo, los autos de gasolina se han perfeccionado durante más de un siglo, y Tesla y Nissan han estado vendiendo vehículos eléctricos durante más de una división cada uno. Parece que cuando se tráfico de construir un automóvil, la experiencia importa.
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