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En octubre, Audi nos presentó la última tirada específico del R8, el Audi R8 V10 GT RWD 2023. Esta fue la segunda aparición del nombre GT en la vinculación de Audi, luego del Audi R8 V10 GT 2012. Audi limitó el automóvil antedicho a 333 cupés y 333 Spyders. El nuevo GT solo obtendrá 333 cupés, el apoderado técnico de R8, Nils Fischer, le dijo a CarBuzz que no queda suficiente producción caudillo de R8 para exprimir un Spyder. El fabricante de automóviles de Ingolstadt calcula construir rodeando de 2000 R8 para el año maniquí 2023, luego el R8 está muerto a posteriori de dos generaciones y 17 primaveras en el mercado. Tal como está, no hay ningún sucesor cerca de estar avispado para funcionar. Fischer le dijo a Car and Driver que los detalles de un automóvil de próxima procreación aún se están resolviendo.
El consenso ha sido que poco eléctrico se dirige al primer puesto. Audi produjo un R8 E-Tron eléctrico de muy corta duración con el R8 de segunda procreación, vendiendo solo 100 ejemplares en un año antaño de desconectarlo. A medida que los vehículos eléctricos se convirtieron en la moda, persistieron los rumores de otro R8 eléctrico. A veces, los rumores surgieron de una tela conceptual, como cuando Audi mostró el PB18 E-Tron Concept en 2018. A veces, estos provenían de personas internas no identificadas, como la predicción de 2019 de que habría un R8 E-Tron GTR basado en el Porsche Taycan. plataforma. A veces procedían de declaraciones ejecutivas, como cuando un VIP de la marca le dijo a Automotive News en 2021 que un R8 EV “no será solo un R8 con motor eléctrico”, sino que sería, más perfectamente, “un R8 pero diferente”. Y, a veces, los susurros de los “informantes de Audi” hicieron que el llave del rumor volviera a funcionar, como cuando Autocar escribió en septiembre de este año que “el superdeportivo aún no se ha firmado oficialmente, pero está en marcha” y no se llamará R8 ni se verá como el R8, y cuando Car and Driver escribió un mes a posteriori, el automóvil tiene el nombre en código Rnext y se retrasó hasta 2029.
Incluso el tren motriz está en el distinción, aparentemente, gracias a que la Unión Europea dejó una puerta abierta a los combustibles sintéticos por ahora. Un apoderado de tesina de Audi ya ha dicho que cree que el ICE podría sobrevivir más allá de 2030 en Europa. Por otra parte de esto, todos los cambios que ocurren en el categoría VW con respecto al personal, las plataformas, el software y las iniciativas de productos taquilleros como el Tesina Trinity tienden a achicar la visibilidad más allá del capacidad de la mano. La única envite sólida es que habrá poco que ocupe el circunscripción del fulgor en algún momento antaño del final de la lapso.
Mientras tanto, comience a administrar el caudal de su maleable de Navidad. El Audi R8 V10 Performance RWD tiene un precio original de rodeando de $162,000 en los EE. UU., y se va, se va, casi se acaba.
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