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El Volkswagen Polo de sexta reproducción se pedestal en las fortalezas de sus predecesores. Se parece más a un Golf roto que nunca y ofrece mucho espacio y tecnología en comparación con sus rivales supermini. En pocas palabras, esta es la opción de calidad en su clase, y hoy en día se extiende a los dos lados de la brecha entre los superminis normales y los modelos premium como el MINI.
Compre un Polo y se subirá a un automóvil pequeño que se conduce con un nivel de compostura similar al de un VW Golf, mientras que el interior se siente mejor en su clase por su calidad. Sin incautación, es un automóvil pequeño y costoso, y su principal adversario, el Ford Fiesta, es más divertido de conducir.
Sobre el Volkswagen Polo
Independientemente del Volkswagen Polo que elija, desde el primordial Life hasta el veloz GTI, obtendrá uno de los superminis con más clase a la traspaso en el Reino Unido en la ahora. La sexta reproducción llegó en 2018 y trajo consigo una progreso en la calidad con respecto al coche antiguo, así como una serie de motores eficientes y algunas de las últimas tecnologías del Golf más espacioso.
El Polo ahora es casi tan dispendioso como un Mk3 Golf, y es casi tan ufano como la interpretación Mk5, lo que significa que el Polo es uno de los autos más espaciosos en la clase supermini. Es un esforzado punto de traspaso frente a una larga tira de rivales con sus propios talentos. Aunque se enfrenta al figura en 2023, el Ford Fiesta sigue siendo la opción predeterminada para la diversión de los autos pequeños, mientras que el Citroen C3 agrega personalización y un diseño innovador a la mezcla. El Vauxhall Corsa y el Skoda Fabia son opciones sólidas y prácticas, mientras que el SEAT Ibiza y el Mazda 2 añaden un toque deportivo.
Más reseñas
Pero los rivales no se quedan ahí, porque el Polo es un producto de calidad, por lo que todavía podría ser considerado un rival de superminis premium como el MINI y el Audi A1. Luego está el resto de los supermini, incluidos el Hyundai i20, el Toyota Yaris, el Kia Rio y las versiones completamente nuevas del Peugeot 208 y el Renault Clio.
Para ayudar al Polo a competir, VW lo ha equipado con sus últimos motores turboalimentados. En el punto de entrada a la serie hay una dispositivo de aspiración natural de tres cilindros y 79 CV, pero recomendamos optar por el motor de gasolina turbo de tres cilindros 1.0 TSI. Viene en formas de 95PS y 110PS con potencias de salida de 94bhp y 109bhp. El maniquí deportivo GTI entrega 204bhp de su dispositivo de gasolina TSI de 2.0 litros.
Todos los modelos son de tracción delantera, con motores de 79bhp y 94bhp que vienen con una transmisión manual de cinco velocidades como unificado, aunque la interpretación de 94bhp todavía se puede especificar con una caja cibernética DSG de siete velocidades. La transformación de 109bhp solo está arreglado con la transmisión cibernética. Las versiones de Polo con motor diésel ya no están disponibles para pedidos, aunque encontrará algunos ejemplos usados en la red de distribuidores.
Los niveles de abastecimiento se han limitado para incluir Life, Style, R-Line y el maniquí GTI independiente. Todos los coches vienen con Apple CarPlay y Android Automóvil, 2 tomas USB, llantas de aleación, elevalunas eléctricos integrales (ahora todos los Polo son de cinco puertas) y volante multifunción. La serie de Polo comienza desde en torno a de £ 19,000, con las versiones Style y R-Line llegando a £ 22,000 y el GTI de parada rendimiento con un precio de más de £ 28,000.
Usado y casi nuevo
La historia del Volkswagen Polo se remonta a 1975. Desde entonces, ha pasado de ser un Audi rebautizado a uno de los mejores superminis que puedes comprar. No es el supermini más de lance que puede comprar, pero los residuos sólidos significan que perderá menos plata cuando lo venda, mientras que las últimas versiones se sienten como versiones un poco más pequeñas del excelente Volkswagen Golf.
Historia del volkswagen polo
Volkswagen Polo Mk6: 2017-
El Polo presente es uno de los superminis con más clase que puedes comprar. Es como tener un Golf más pequeño, aunque esto significa que pagará una prima por el privilegio. Un lavado de cara en 2021 marcó el eclosión de ajustes de estilo, mientras que cada interpretación de Polo cuenta con una pantalla de instrumentos digital unificado.
Volkswagen Polo Mk5: 2009-2017
Agresivo en 2009, el Mk5 fue el primer Volkswagen Polo en ser célebre Coche Europeo del Año. Igualmente fue el Coche Mundial del Año 2010, completando un doblete de gongs para el impresionante supermini. Solo una experiencia de manejo deslucida pone una mancha en su cuaderno, aunque el Polo GTI ofrece emociones para adultos. Lea aquí nuestra agenda completa del comprador del Volkswagen Polo Mk5… Lea aquí nuestra agenda completa del comprador del Volkswagen Polo Mk5…
Volkswagen Polo Mk4: 2002-2009
Sintiéndose cada centímetro como un ‘mini Golf’, el Mk4 Polo se sintió como un supermini adulto. La excelente calidad de conducción, la excelente calidad de construcción y los motores económicos son solo algunos de los aspectos más destacados, aunque el Polo se ve defraudado por una experiencia de manejo común. El lavado de cara de 2005 introdujo faros estilo Golf y luces traseras estilo Phaeton. Lee nuestra agenda completa del comprador del Volkswagen Polo Mk4 aquí…
Modelos más antiguos de Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo ha trayecto un dispendioso camino desde que llegó en 1975 como una interpretación rebautizada del Audi 50. El Mk1 Polo vivió hasta 1981 cuando fue reemplazado por el Mk2, que incluía una interpretación ahora icónica de ‘breadvan’. Las cosas se aceleraron en 1994 con el dispersión del Polo Mk3, que se basó en una nueva plataforma y se completó con carrocería y motores nuevos.
Para una revisión alternativa del Volkswagen Polo, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
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