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El nuevo Ioniq 5 N de Hyundai centrado en el rendimiento ha tenido su primera presentación oficial. La traducción totalmente eléctrica y más deportiva del Ioniq 5 se muestra en una adscripción pegado con los últimos conceptos de la firma: el RN22e y el N Vision 74, lo que nos brinda una mejor visión de su diseño exógeno.
El Ioniq 5 ya es uno de los mejores autos totalmente eléctricos del mercado y la división N de suspensión rendimiento de Hyundai ha demostrado que puede construir autos emocionantes para el conductor con el i20 N y el i30 N, por lo que este nuevo maniquí Ioniq 5 N promete mucho.
El video teaser confirma muchos detalles de diseño vistos en autos de prueba anteriores. La parte delantera del Ioniq 5 N conservará sus rudimentos de estilo retro-futurista, como la carrocería angular y el diseño de los faros dobles. El parachoques punta inferior tendrá una salida de meteorismo central egregio para ayudar a apaciguar el paquete de baterías del N y dos tomas de meteorismo laterales para apaciguar los frenos delanteros.
El Ioniq 5 N utilizará la misma plataforma E-GMP y escuadra de 77,4 kWh que el concepto RN22e, sin mencionar la configuración de dos motores para tracción en las cuatro ruedas, que igualmente está arreglado en el Ioniq 5 en serie.
El Kia EV6 GT igualmente está construido sobre la misma plataforma y cuenta con la misma escuadra de 77,4kWh con dos motores eléctricos. En el Kia, esto da como resultado 577 CV y 740 Nm de par motor, así como un tiempo de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Es de esperar que el Ioniq 5 N obtenga números de rendimiento similares a los de su hermano coreano.
Dada la fuerza adicional en término recta, Hyundai instalará frenos más robustos, un alerón trasero extendido y un difusor trasero para ceñir la sustentación a gran velocidad. Las aberturas de ventilación delante y detrás de las ruedas delanteras igualmente limpiarán el flujo de meteorismo a lo holgado de los flancos. Estos ajustes exteriores se muestran en nuestro renderizado exclusivo, lo que nos da una idea más clara de cómo se verá el crossover que atrae a los superdeportivos.
En el interior, es probable que el interior del Ioniq 5 obtenga un cambio de imagen N con materiales más deportivos, pero aún sostenibles, utilizados en la cabina, asientos deportivos profundos, un volante más craso y revisiones de los gráficos en el colección de instrumentos digitales. Asimismo esperaríamos algunos trucos electrónicos, con diferentes configuraciones de chasis, potencia y control disponibles para los conductores.
Hyundai ya tiene un SUV atractivo, con la forma del Kona N, así como sus actuales hatchbacks con la insignia N, pero la firma dice que el Ioniq 5 N se inspirará principalmente en el concepto totalmente eléctrico RN22e.
El RN22e incluye una variedad de tecnología que podría filtrarse al Ioniq 5 N. Hay un modo de deriva arreglado en el EV6 GT y es posible que esto igualmente pueda incluirse en la ofrecimiento de Hyundai gracias a la tecnología de vectorización de torque. En el concepto RN22e, hay un sistema de vectorización de par de embrague doble que, según Hyundai, proporciona una “sensación de tallado en cúspide”.
El peso es una consideración importante en los autos eléctricos de suspensión rendimiento y, aunque es probable que las piezas impresas en 3D ayuden a reducirlo, un pernio de pinzas de freno monobloque de cuatro pistones y discos de freno de 400 mm deberían ayudar a mantenerlo bajo control.
La característica N Sound+ en el concepto igualmente podría resistir al Ioniq 5 N, bombea ruido sintético a la cabina de forma similar a la tecnología e-ASD introducida en el nuevo Ioniq 6. Mientras tanto, N e-shift, apunta para replicar la tembleque y la sensación de un cambio de marcha ‘positivo’.
Hyundai se refirió al RN22e como un “adelanto del próximo Hyundai Ioniq 5 N” y Thomas Schemera, vicepresidente ejecutante de Hyundai, nos dijo que “el RN22e juega un papel importante en el expansión de nuestra término de productos, especialmente nuestro motor eléctrico de suspensión rendimiento”. vehículos”.
Ahora lea nuestra reseña del Hyundai Ioniq 6…
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